[实用新型]供后排座位乘客使用的后视镜有效
申请号: | 201120136659.1 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN202208266U | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 河洪根 | 申请(专利权)人: | 三井INVERTER株式会社 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 万学堂 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后排 座位 乘客 使用 后视镜 | ||
技术领域
本实用新型涉及供后排座位乘客使用的后视镜,尤其是涉及能够使乘客从出租车或轿车等车辆的后座下车时确认后方情况从而安全下车的后排座位乘客用后视镜。
背景技术
以前,用作运营车辆的出租车在车道上正常行驶时,为了乘客上下车得从车道移动到接近人行道的地方停车。而且,一般来说,摩托车等两轮动力车辆在接近人行道的车道上行驶。例如,在出租车为了使后排座位上的乘客下车而移动到人行道侧停车时,驾驶员为了乘客的安全,通过驾驶员的专用后视镜确认后方的情况后帮助乘客安全下车。但是,存在后排座位上的乘客在驾驶员协助下安全下车之前匆忙打开出租车后门下车的情况。这种情况下,跟在出租车后方的车辆、摩托车、自行车或者一般行人会与打开的出租车后门冲撞,而存在使下车乘客受伤的危险。考虑到这一点,公开有能够使后排座位的乘客确认后方情况的后视镜,但是这种现有的用于确认后方情况的后视镜主要设置在车辆内部、例如车辆内部前排座位的头顶部分或者车辆内部的中立柱的部分,通过后视镜的视野不能看到靠近车辆后门的后方,下车打开后门时仍然存在与跟在后方的车辆、摩托车、自行车或者行人发生冲撞的危险。
发明内容
鉴于现有这种情况而完成本实用新型,其目的在于提供一种配置在出租车等车辆的后门的外部车门框架上共后排座位的乘客使用的后视镜,能够使后排座位的乘客不用作较大的动作也能够确认车辆后门后方的情况,从而使后排座位乘客能够在下车时安全下车。
为此,在本实用新型提供一种配置在构成车辆的后门的前侧车门框架的下侧部的后视镜,上述后视镜的特征在于,上述后视镜由与上述车门框架的曲率相同的曲率弯曲、上下方向为长度方向的基板构成,在上述基板上一体地形成有正面垂直、背面弯曲的壳体,在上述壳体的正面侧中央位置配置以倾斜角度倾斜的凸镜,在上述凸镜的上侧和下侧配置反射体,为了附着在上述车门框架上,在上述基板的底面形成有粘合剂层。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是作为本实用新型的使用状态而以出租车的侧面呈现的示意图图。
图5是局部放大图。
图6是作为本实用新型的使用状态而以出租车的俯视面呈现的示意图。
图7是局部放大图。
附图标记说明
10:后视镜,12:车辆,14:后门,16:车门框架,18:基板,20:壳体,22:凸镜,24、24’:反射体,26:粘合剂层。
具体实施方式
图1至图3表示本实用新型的后座乘客用后视镜。本实用新型的后视镜10配置在构成车辆12的后门14的前侧车门框架16的下侧部。例如,构成车辆12的后门14的前侧车门框架16形成了车辆12外面的一部分,形状是具有轻微弯曲的平面形状。
为了在具有这种在车辆外面轻微弯曲的平面形状的后门14的前侧车门框架16上附着后视镜10,后视镜10由与上述车门框架16的 曲率相同的曲率弯曲、上下方向为长度方向的基板18构成,在这种基板18上一体地形成正面垂直、背面弯曲的壳体20,在壳体20的正面侧中央位置配置以较小的倾斜角度倾斜的凸镜22,在凸镜22的上下配置有反射体24、24’。为了通过基板18将后视镜10附着在车门框架16上,在基板18的底面形成有诸如双面粘合胶带之类的粘合剂层26。
这种本实用新型的后视镜10利用形成于基板18底面的双面粘合胶带形态的粘合剂层26附着在构成车辆12的后门14的前侧的车门框架16的外面。从而,本实用新型的后视镜10是以附着在车辆12的外面的方式进行安装。在附着在后门14的前侧的车门框架6的外面的后视镜10,由于配置在一体地形成于基板18上的壳体20的正面侧的凸镜22朝向乘坐在车辆12的后排座位的乘客,因此乘客可以通过这种后视镜10的凸镜22准确地确认自己所乘坐的车辆12的后方情况(参照图4至图7)。
因此,在车辆12到达乘客的移动目的地而准备下车时,车辆驾驶员当然也会向乘客提醒下车时要注意避免与跟在后方的其他车辆、摩托车、自行车或者行人发生冲撞,但乘客自己也可以在下车时在不打开后门14的情况下,通过附着在后门14的前侧的车门框架16外面的后视镜10的凸镜22观察自己所乘坐的车辆12的后方情况,在确认安全后,乘客能够从后门14安全下车。
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