[实用新型]动车组专用窗框有效
申请号: | 201120164524.6 | 申请日: | 2011-05-23 |
公开(公告)号: | CN202249439U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 秦佳;陈璟;夏中岳 | 申请(专利权)人: | 江阴奥派交通装备有限公司 |
主分类号: | E06B1/36 | 分类号: | E06B1/36;B61D25/00 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;沈国安 |
地址: | 214423 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 专用 窗框 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动车组专用窗框。
背景技术
目前,动车组的窗框型材一般采用挤出方式成型,成型后的窗框型材弯折后形成一完整的窗框结构。此类结构的窗框,不但加工复杂,而且在窗框外侧边上会因引出成型而留下空腔,并且在弯折成型的过程中,边角弧度往往不规则,影响产品的质量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种加工方便且产品质量高的动车组专用窗框。
本实用新型的目的是这样实现的:一种动车组专用窗框,所述窗框包含有窗框本体,所述窗框本体底部向外翻折有翻边,所述窗框本体和翻边之间设置有多块加强板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型由于采用了整体式的结构,可以利用注塑方式一次成型,保证了窗框边角的弧度,有利于提高产品的质量;且利用一次成型的加工方式后,加工制造更为简单方便,效率更高。
附图说明
图1为本实用新型动车组专用窗框的结构示意图。
其中:
窗框本体1、翻边2、加强板3。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及的一种动车组专用窗框,所述窗框包含有窗框本体1,所述窗框本体1底部向外翻折有翻边2,所述窗框本体1和翻边2之间设置有多块加强板3。
使用时,由于窗框采用了整体结构,只需将本实用新型窗框直接设置于车厢的侧板上即可完成安装。
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