[实用新型]节能电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，更具体地讲，本实用新型涉及一种异步电动机。

背景技术

电动机是一种电能转换成机械能的设备，在轻载或变载状态下运行时，功率因数低，浪费大量电能，现有技术电动机解决上述问题的办法有两种：一种是无功就地补偿，这种方法的缺点是：对电动机运行在变载状态下所需补偿容量难以确定，也无法解决负载功率低时的无功就地补偿；另一种是使用电压调整器，采用该方法可以调整电动机端部电压，但现有技术的电压调整器无法解决无功所消耗的大电流问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种能自动调整电动机端部电压，实现无功补偿，显著节约电能的节能电动机。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

节能电动机，包括绕组线圈，其改进之处在于：在每项所述绕组线圈线路中串联一只双向可控硅，再并接设有电感线圈、补偿电容的电路和过压保护电路。

上述结构中，在每项所述绕组定子线圈线路中串联一只双向可控硅。

上述结构中，所述过压保护电路中设有熔断器。

上述结构中，所述设有电感线圈、补偿电容的电路由电感线圈和补偿电容串联而成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1.结构简单，易于实现。

2.不受负载变化影响。

3.显著减少电能消耗。

4.具有过载、掉相、过压等保护功能。

5.延长电动机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。

附图1所示的节能电动机，包括三组绕组线圈L1、L2和L3；在每项绕组线圈线路中分别串联一只双向可控硅BTA，再分别并接设有电感线圈、补偿电容的电路和过压保护电路；与绕组线圈L1并接的设有电感线圈、补偿电容的电路由电感线圈11、13和补偿电容C1串联而成，过压保护电路中设有熔断器MY1、MY3；与绕组线圈L2并接的设有电感线圈、补偿电容的电路由电感线圈11、12和补偿电容C2串联而成，过压保护电路中设有熔断器MY1、MY2；与绕组线圈L3并接的设有电感线圈、补偿电容的电路由电感线圈12、13和补偿电容C3串联而成，过压保护电路中设有熔断器MY2、MY3；另设有一端接地的熔断器MY4与过压保护电路相连；本实施例是在每项绕组定子线圈线路中串联一只双向可控硅BTA。

本实施例中，双向可控硅BTA通过负载的变化、取样、比较电路、触发电路等来控制可控硅的导通角保持电机在最佳电压状态下运行，无功补偿容量按满载时计算；定子线圈L1、L2和L3滞后无功得到补偿电容C1、C2和C3的超前无功的补偿，电源系统供给定子线圈L1、L2和L3无功电流得到补偿，降低了无功的损耗，节约了电能；电感线圈11、12和13的作用是消除电动机投入的涌流；熔断器MY1、MY2、MY3和MY4是对电路起到过载、掉相、过压等保护功能。