[实用新型]斜楔式组合定位销压紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造焊接工序中所用的夹具，尤其是涉及一种焊接上摆臂前、后支架所用的斜楔式组合定位销压紧机构。 

背景技术

在汽车制造的焊接工序中，零件必须处于夹紧状态才能进行焊接。为防止焊后零件变形，对于一些复杂的构件，既要考虑零件能很方便的放在夹具上，又要考虑焊后定位销容易取出。上摆臂安装前、后支架是整个工序关键部位点之一，要求骨骼精度很高：同轴度要求0.5mm，开档尺寸为272.6mm（公差±1mm），制件的孔为椭圆孔，孔的尺寸为28.5mm×14.5mm，如果采用同心销定位，同心销长300mm,焊前零件不易放在夹具上，焊接完成后定位销不易取出；如果制件分开定位，同轴度不易保证。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配简单、焊接完成后定位销容易取出的斜楔式组合定位销压紧机构。 

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案： 

本实用新型所述的斜楔式组合定位销压紧机构，包括由气缸控制的压紧装置，所述压紧装置为分别设置在前、后支撑座上的前、后支架定位气缸，所述前、后支架定位气缸的伸缩杆端部连接有前、后支架限位挡块；在两支撑座之间设置有压板支座，设置在所述压板支座上的旋转板由压板支座后部的压紧气缸驱动；固定在旋转板上的前、后支架定位压板上开设有定位孔，在前支架定位压板的定位孔内活动插装有前支架定位销，在后支架定位压板的定位孔内活动插装有后支架定位销，所述前、后支架定位销的外端分别与前、后支架限位挡块通过相匹配的卡扣结合在一起。

所述定位孔为椭圆孔。 

本实用新型的优点在于将定位销分开定位，前后定位销分别定位各自的制件，利用定位压板上的定位孔对定位销进行校正，这样既保证了焊接后制件的同轴度，又能将定位销减短为100mm，消除了焊接后定位销不易取出的现象。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是带有制件的局部结构示意图。 

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的斜楔式组合定位销压紧机构，包括由气缸控制的压紧装置，所述压紧装置为分别设置在前、后支撑座1a、1b上的前、后支架定位气缸2a、2b，在前、后支架定位气缸2a、2b的伸缩杆端部连接有前、后支架限位挡块3a、3b；在两支撑座1a、1b之间设置有压板支座4，设置在所述压板支座4上的旋转板5由压板支座后部的压紧气缸6驱动；固定在旋转板5上的前、后支架定位压板7a、7b上开设有椭圆定位孔，在前支架定位压板7a的定位孔内活动插装有前支架定位销8a，在后支架定位压板7b的定位孔内活动插装有后支架定位销8b，所述前、后支架定位销8a、8b的外端分别与前、后支架限位挡块3a、3b通过相匹配的卡扣结合在一起。 

旋转板5在抬起状态时，将加强板9摆放在压板支座4上，待焊接的前支架10a、和后支架10b用定位销8a和8b装配到前、后支架定位压板7a、7b上；当前、后支架限位挡块3a、3b被前、后支架定位气缸2a、2b推动到位后，固定在旋转板5上的前、后支架定位压板7a、7b由压紧气缸6驱动旋转到位，定位销8a和前支架限位挡块3a、定位销8b与后支架限位挡块3b之间通过卡扣紧紧的结合在一起。当焊接完成后，定位气缸2a、2b带动限位挡块3a、3b退回，人工将定位销8a、8b拾起，完成了工件的装夹定位和工件的松开，既保证了制件装配过程中装夹容易、松开自如、操作安全，又保证了压紧状态下焊接不产生变形。