[实用新型]一种用于热敏红外温度探测器的制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型所涉及红外测温技术领域，具体来说，是一种用于热敏红外温度探测器的制冷装置。

背景技术

车辆在运行时，承重轴都会由于摩擦而产生热量，轴承正常运转时，它所产生的热量会使其表面温度趋于稳定值。当轴承内部出现故障时，便会使它的摩擦加剧，温度突升，打到一定程度，便形成热轴，严重者导致切轴，使运行中的车辆颠覆，给行车带来重大财产损失。

热轴现象的产生无疑给铁路安全带来很大安全隐患。为了积极避免这一现象给行车安全带来的隐患，人们一直致力于轴温探测系统的研究中。

红外温度探测器就是人们研究出来的一种利用红外线进行非接触式的轴温探测装置。目前，碲镉汞光子红外温度探测器可用于红外测温，但其可探测波长范围窄，并且需要深度致冷，因此不被广泛应用。热释电红外温度探测器也属于热敏效应，但是只能用于用于交流方式，影响响应速度，且热释电元件本身具有压电效应，抗振能力差。

而热敏红外温度探测器为热效应，具有可探测波长宽、抗震能力强、国内可生产等优点，但是在铁轨边热敏红外温度探测器要承受夏季炎热的环温和太阳热辐射而导致的温升，高温会降低热敏红外温度探测器的测温准确度，并且导致热敏红外温度探测器中的热敏元件单独致冷到较低的温度，并保持恒温，使热敏红外温度探测器的测温功能失效。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种用于热敏红外温度探测器的制冷装置，包括散热器、制冷器、隔热罩与均温导体。

其中，均温导体为筒状结构，底面封闭，均温导体底部安装有制冷器，通过制冷器降低使位于均温导体内的热敏红外温度探测器降温。制冷器与散热器相连，散热器用来将制冷器所吸收的热敏红外温度探测器产生的热量以及制冷器自身的热量排放到外界。在均温导体外部罩有隔热罩，隔热罩与散热器相连。所述隔热罩上开有通口，通口通过透明材料密封。

本实用新型采用致冷的方法，提高热敏红外温度探测器的响应率，减小直流漂移，避免热敏红外温度探测器高温失效现象的发生。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型制冷装置采用致冷的方法，提高热敏红外温度探测器的响应率，减小直流漂移，避免热敏红外温度探测器高温失效现象的发生；

2、本实用新型制冷装置可使延长热敏红外温度探测器的使用寿命，且提高热敏红外温度探测器的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖视图。

图中：

1-散热器  2-制冷器  3-隔热罩  4-均温导体 5-热敏红外温度探测器

6-通口    7-定位筒  401-底座  402-安装筒 501-红外线接收端

具体实施方式

本实用新型一种用于热敏红外温度探测器的制冷装置，如图1所示，包括散热器1、制冷器2、隔热罩3、均温导体4。

其中，均温导体4为筒状结构，底部封闭，由此在均温导体内部形成热敏红外温度探测器安装腔，用来放置热敏红外温度探测器5，热敏红外温度探测器5的红外线接收端位于均温导体4的顶部。均温导体4的底部与制冷器相连，通过制冷器2降低均温导体4的温度，从而通过均温导体4的热传导性能，使位于均温导体4内的热敏红外温度探测器5降温。在制冷器2的底部与散热器1相连，散热器1用来将制冷器2所吸收的来自热敏红外温度探测器5产生的热量以及制冷器2自身的热量排放到外界。在制冷器2的周向上安装有定位筒7，定位筒7与散热器1固定连接，实现制冷器2以及均温导体4底部与散热器1间的相对定位。在均温导体4外部安装有隔热罩3，隔热罩3与定位筒7通过螺钉相对固定，隔热罩3用来隔绝隔热罩3外部与内部间的热交换，并实现均温导体4以及其内部的热敏红外探头5在隔热罩3与制冷器2间的定位，在隔热罩3上开有通口6，通口6所在位置正对热敏红外温度探测器5的红外线接收端501，并且通过透明材料将通口6处密封，由此使热敏红外温度探测器5的红外线接收端501不会结露，且可使红外线通过通口6传导入热敏红外温度探测器5的红外线接收端501，实现热敏红外温度探测器5对外界的测温功能。

为了便于更换均温导体4内部的热敏红外温度探测器5，因此将均温导体4设计为由底座401与安装筒402两部分组成，其之间不存在连接关系。

通过上述结构，可将热敏红外温度探测器5的降温到环境温度以下15℃左右，保证热敏红外温度探测器5在夏季时保持在40℃以下。