[实用新型]用于直升飞机野外维修的起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用起重设备，具体是一种用于直升飞机野外维修的起重机，它特别适合用作对EC175-直十五型机前整流罩、后整流罩、左发动机、桨叶、右发动机、主桨毂、主减速器等设备拆除、安装维修的起吊。

背景技术

目前，应用于直升飞机维修的起重机有很多种，这些起重机因出于安全可靠的设计要求，通常都是体积大、重量重、结构复杂等，由于它们的这一特点，使得它们的操作灵活性差、装拆繁琐、不便装箱运输，其均适合用于在飞机维修厂对直升飞机进行维修，而无法满足直升飞机野外维修保障的现场机动灵活工作要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，在安全可靠的前提下，提供一种结构简单、装拆方便、现场机动灵活的用于直升飞机野外维修的起重机。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于直升飞机野外维修的起重机，包括手摇绞车、主杆、悬臂、滑轮组、吊绳、滑轮吊钩和调整支柱，所述手摇绞车固定在主杆上，悬臂铰接在主杆的上端，调整支柱的两端分别铰接主杆和悬臂，滑轮组安装在主杆和悬臂上，吊绳沿主杆和悬臂布置，吊绳的一端连接手摇绞车，另一端固定在悬臂上，滑轮吊钩套装在吊绳上，所述主杆上设有用作支撑定位的长连杆、短连杆和加强件，所述长连杆和短连杆设在主杆中部，与直升飞机上的系留孔分别对应，所述加强件设在主杆底端，与直升飞机的主起落架孔对应。

所述主杆由上连杆和下连杆构成，上连杆和下连杆的衔接处设有锁紧件。

所述悬臂由主悬臂和加长臂构成，加长臂通过紧固件固定在主悬臂上。

本实用新型的有益效果是：上述结构的起重机具有设计合理、结构简单、操作灵活、装拆简便、便于装箱运输、现场机动灵活、实用性强和安全可靠等特点，满足直升飞机野外维修保障的工作要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型与直升飞机的一种连接结构示意图。

图4是图1局部A的放大示意图。

图5是本实用新型加强件与直升飞机连接结构的放大示意图。

图中代号表示：1—滑轮吊钩；2—加长臂；3—主悬臂；4—调整支柱；5—上连杆；6—手摇绞车；7—长连杆；8—锁紧件；9、18—接头；10—短连杆；11—下连杆；12—加强件；13—螺栓；14—主起落架；15—吊绳；16-1、16-2—滑轮组；17—紧固件。

具体实施方式

参见图1至图5：本实用新型包括手摇绞车6、主杆、悬臂、滑轮组、吊绳15、滑轮吊钩1和调整支柱4。其中，主杆由上连杆5和下连杆11构成，上连杆5的底端插入下连杆11的顶端，组合构成主杆，在上连杆5和下连杆11的衔接处设有锁紧件8，在上连杆5和下连杆11的衔接处附近设有用作支撑定位的长连杆7和短连杆10，长连杆7和短连杆10与直升飞机上的系留孔分别对应，长连杆9上的接头9和短连杆10上的接头18分别通过螺纹M24X1.5与对应的系留孔连接，在下连杆11底端设有用作支撑定位的加强件12，加强件12与直升飞机的主起落架14上的孔对应，加强件12插入主起落架14的孔中，用螺栓13连接锁紧；手摇绞车6固定在上连杆5上；主悬臂3的一个端部铰接在上连杆5的上端，在主悬臂3上通过紧固件17固定有加长臂2，主悬臂3和加长臂2构成悬臂；调整支柱4的一端铰接在上连杆5上，调整支柱4的另一端铰接在主悬臂3上；滑轮组有两个，一个滑轮组16-1安装在上连杆5与主悬臂3的铰接处，另一个滑轮组16-2安装在加长臂2的外端；吊绳15的一端连接在手摇绞车6上，吊绳15沿着上连杆5的上半部、主悬臂3和加长臂2布置，吊绳15的另一端固定在加长臂2上；滑轮吊钩15套装在吊绳15上。

本实用新型主要用作对EC175-直十五型机维修前整流罩、后整流罩、左发动机、桨叶、右发动机、主桨毂、主减速器等设备的起吊。当维修起吊直升飞机前整流罩、后整流罩和桨叶时，在主悬臂3上固定加长臂2，按上述方案即可；当维修起吊直升飞机左发动机、右发动机、主桨毂和主减速器时，主悬臂3上无需安装加长臂2，只需将滑轮组16-2安装在主悬臂3外端，将吊绳15一端固定在主悬臂3外端即可。