[实用新型]红外车检系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种红外车检系统。

背景技术

车辆检测系统是道路监控系统的重要组成部分，车辆检测器产品的种类很多，检测的技术方式各不相同，如线圈、视频、微波、声波、超声波、磁力、红外线等，而目前我国道路监控系统中使用最多的是感应线圈车辆检测器和视频车辆检测器二种。

线圈检测技术的发展已很成熟，国内外生产厂家也较多，但是当路面出现问题时容易造成线圈损坏，维护时要封闭车道、开挖路面，在路面大中修时往往会挖断检测棒，给路面的重铺和大中修增加了困难，道路的扩建和改道也受牵制，受感应线圈自身测量原理的限制，当车流拥堵、车间距小于3米时，检测精度大幅度降低，甚至无法检测。

视频交通车辆检测系统是一种利用图像处理技术实现对交通目标检测的计算机处理系统。通过对道路交通状况信息与交通目标的实时检测，实现自动统计交通路段上行驶的机动车的数量、计算行驶车辆的速度以及识别划分行驶车辆的类别等各种有关交通参数，达到监测道路交通状况信息的作用。视频检测器易受环境及气候的影响，检测的距离有限，车辆检测精度低，而且装置的成本高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种红外车检系统，安装简单，不易受天气状况影响，而且探测距离远，检测精度高。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种红外车检系统，包括电源、红外发射探头、红外接收探头，在道路的一边设有一对间隔设置的红外发射探头，红外发射探头连接信号输出端，并在道路的另一边相对应地设有一对接收信号的红外接收探头，红外接收探头连接信号处理单元，信号输出端和信号处理单元均连接有电源。该系统采用对射式红外线探测器组，发射端使用两组激光发射器产生两束激光束，接收端同样使用两个红外接收器，红外接收器用于采集车辆头尾通过时红外线光束通断所产生的开关量信号；信号处理单元用于鉴别确认红外接收器收到的有效接收信号，并根据接收信号的先后顺序来判断过往车辆的存在和行驶方向，并把当前的处理的数据通过装置接口输出以提供给后台设备使用和处理。

红外发射探头包括红外发射模块，红外发射模块并联一电容，该电容一端接地；红外发射模块的信号输出端分别连接一对不同电阻值的电阻一、电阻二，电阻一、电阻二另一端分别连接发射功率选择器上，发射功率选择器的公共端串联红外发射二极管一、红外发射二极管二、单向二极管，单向二极管的另一端接地；其中红外发射模块经过电阻三连接在该单向二极管上，红外发射二极管二上并联有控制其工作的控制器。该红外发射探头可有效控制发射信号，分别控制低功率信号和高功率信号的发射。

本实用新型有益的效果是：（1）探测距离远，能满足较宽道路的探测要求。（2）抗杂光及电磁干扰性强，光学系统先进，红外器输出功率稳定可靠。（3）能适应各类天气状况，穿透雨雪雾沙能力强，检测精度高。（4）安装及维护方便，不受路况影响，不需破坏原有道路。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型发射探头的结构示意图。

附图标记说明：电源1，信号输出端2，信号处理单元3，道路4，红外发射探头5，红外接收探头6，红外发射模块7，电阻一8，电阻二9，电阻三10，发射功率选择器11，红外发射二极管一12，红外发射二极管二13，控制器14，单向二极管15，电容16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

这种红外车检系统，包括电源1、红外发射探头5、红外接收探头6，在道路4的一边设有一对间隔设置的红外发射探头5，红外发射探头5连接信号输出端2，并在道路4的另一边相对应地设有一对接收信号的红外接收探头6，红外接收探头6连接信号处理单元3，信号输出端2和信号处理单元3均连接有电源1。

红外发射探头5包括红外发射模块7，红外发射模块7并联一电容16，该电容16一端接地；红外发射模块7的信号输出端分别连接一对不同电阻值的电阻一8、电阻二9，电阻一8、电阻二9另一端分别连接发射功率选择器11上，发射功率选择器11的公共端串联红外发射二极管一12、红外发射二极管二13、单向二极管15，单向二极管15的另一端接地；其中红外发射模块7经过电阻三10连接在该单向二极管15上，红外发射二极管二13上并联有控制其工作的控制器14。