[实用新型]钢管涂层漏点检测装置有效
申请号: | 201120384139.2 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN202256259U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 张磊 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | G01N27/92 | 分类号: | G01N27/92 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢管 涂层 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及涂层漏点检测设备,更具体地说,涉及一种钢管涂层漏点检测装置。
背景技术
钢管防腐涂层生产线在涂层完成后,均需要对涂层上的漏点进行检验,以确保涂敷质量。目前,一般检测都采用电火花的方式,其原理为利用高压发生器产生高压(具体电压值和涂层厚度及种类有关),将高压发生器的零侧接地并接上钢管金属表面,高压侧划过涂层。当其经过漏点时,涂层被高压击穿,而发出报警达到检测目的。由于不同客户要求的检定标准不同,对于每种标准都需要达到相应认证的设备进行测量,毫无通用性,且部分标准的认证设备无法有效的对钢管表面进行批量检测,仅能通过人工检测完成,在使用上极为不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺点,本实用新型的目的是提供一种通用性好、自动化程度高的钢管涂层漏点检测装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
该钢管涂层漏点检测装置包括高压发生器和设于钢管输送辊道间的检测部件,检测部件包括支架、设于支架上的金属圈、设于金属圈内的钢刷,高压发生器通过导线分别与输送辊道上的待测钢管及金属圈相连。
所述的高压发生器的正极通过导线与金属圈相连,其负极通过导线接地并与钢管相连。
所述的导线通过卡钳与金属圈相连。
该检测装置还包括用于检测钢管输送速度的测速轮,测速轮也设于输送辊道间,并与待测钢管底部相接触。
在上述技术方案中,本实用新型的钢管涂层漏点检测装置包括高压发生器和设于钢管输送辊道间的检测部件,检测部件包括支架、设于支架上的金属圈、设于金属圈内的钢刷,高压发生器通过导线分别与输送辊道上的待测钢管及金属圈相连。该检测装置能够在线检测钢管涂层漏点,具有通用性强,可适用于不同标准要求,且可以实现自动漏点定位功能,简化了操作步骤等优点。
附图说明
图1是本实用新型的钢管涂层漏点检测装置的在线检测原理图;
图2是本实用新型的检测部件的径向示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1~图2所示,本实用新型的钢管涂层漏点检测装置10包括高压发生器11和设于钢管输送辊道1间的检测部件12,该检测部件12包括支架121、设于支架121上的金属圈122、设于金属圈122内的钢刷123,高压发生器11通过导线124分别与输送辊道1上的待测钢管2及金属圈122相连。具体连接方式为,所述的高压发生器11的正极通过导线124与金属圈122相连,其负极通过导线124接地并与钢管2相连。为了实现不同形式高压侧的夹持,所述的导线124通过卡钳与金属圈122相连。该检测装置10还包括用于检测钢管2输送速度的测速轮13,测速轮13也设于输送辊道1间,并与待测钢管2底部相接触,通过测速轮13的测速,能够计算出钢管2行进距离,便于自动控制。
使用时,根据不同的钢管2生产标准要求,选择相应的高压发生器11,并且通过导线124连接好正负极,其中,负极需可靠接地,并可将高压发生器11发出的压降信号以及测速轮13信号接入钢管输送控制系统中。此时,钢管2由辊道1输送穿过金属圈122,并与钢刷123相接触,当高压发生器11检测到压降产生时,根据测速轮13计算出钢管2行进距离。如若钢管2行进超过某一设定长度时,压降信号持续产生,则判断为钢管2速度过快,辊道1持续减速直到压降信号消失后,自动将钢管2退回,然后以减速后的速度重新输送钢管2;如若压降信号只是短距离存在,则判断存在漏点,辊道1停止前进并且通过控制系统开始报警,在操作人员确认后重新前进;对于某些头尾两端不涂层的涂层管,可以将头尾两端的报警信息屏蔽。如此,能够实现钢管2涂层漏点的在线自动检测。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本实用新型,而并非用作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
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