[实用新型]基于H型安全气囊的行人头部损伤防护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行人用安全气囊装置，具体为一种安装于乘用车上能够在乘用车与行人（或骑两轮车者）相撞的事故中用于保护行人头部的基于H型安全气囊的行人头部损伤防护系统。 

背景技术

已知的行人保护气囊装置，气囊折叠后安装于发动机罩后端，当乘用车与行人发生碰撞事故时气囊充气并沿汽车外表面展开，展开后的气囊覆盖整个前挡风玻璃下端，并延伸覆盖A柱下端。行人安全气囊可以在碰撞过程中起到缓冲吸能作用，降低挡风玻璃以及A柱对行人头部的伤害。 

类似的行人保护气囊装置在气囊展开后应当能够覆盖发动机罩后端（流水槽区域）可能造成行人头部严重伤害的危险区域。并且，气囊折叠后会选择放置于发动机罩下面或流水槽中，由于空间限制以及各部件的相互作用，这对气囊的快速展开造成很大的限制。 

例如200780101614.7设计的气囊装置，展开后的气囊可以覆盖整个挡风玻璃宽度并能都向上延伸覆盖部分A柱。值得注意的是，其设计的气囊并未能够有效的覆盖翼子板后端区域，而对于存在明显翼子板的乘用车，翼子板后端同样是造成行人头部严重伤害的危险区域。实用新型200780003217.6设计了类似的气囊形状（U型），同时提到了气囊延伸覆盖翼子板的可能性，但是并未给出具体的方案。行人保护气囊系统的气囊充气展开后，覆盖整个挡风玻璃宽度并同时分别向上、向下延伸覆盖A柱下端和翼子板后端区域，不仅需要气囊具有合理形状，更需要配套的气体引导装置，使得气囊能够按照设计要求顺利的展开并覆盖相应区域。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种基于H型安全气囊的行人头部损伤防护系统，该防护系统使用气囊在充气过程中通过导气管、气囊内部拉带和气囊外部拉绳的共同作用，使得气囊能够覆盖整个挡风玻璃宽度，并分别向上和向下延伸覆盖A柱和翼子板区域，能够有效的避免行人头部与这些区域的部件发生直接接触而造成严重的头部伤害。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

基于H型安全气囊的行人头部损伤防护系统，包括气囊、导气管、安装盒以及气体发生器。其中，所述气囊呈类H型，可由至少上下两片织物在边缘进行缝合，当然也可由多片织物缝合而成；气囊经过折叠后放置于安装盒中，安装盒放置于发动机罩后端的流水槽中对正于车辆纵向中截面的位置，中间开有安装孔，用来安装气体发生器；安装盒安装于发动机罩后端，安装盒整体呈条形，底部中间位置开有进气口，且充气口与气体发生器密封连接，安装盒两侧向后弯折以适应流水槽的弧线形状，同时也可以用来简化安装盒的制造工艺。

导气管由中间圆形气室和两侧支管组成，导气管为中空的腔体且两端开口；中间气室呈圆形，气室下部开有圆形进气口；且导气管上表面开有小孔，小孔的直径随着其建立的中间气室的距离增大而增大。这样的布局，能够更好的引导气体，使气囊的膨胀和展开的过程更加的平顺，避免直接利用气体发生器对气囊充气造成的冲击。 

在本实用新型中，由于行人保护气囊的气囊形状复杂，所以如果有气体发生器直接对气囊充气，强烈的冲击会造成气囊的扭曲从而不利于气囊的展开。同时，从气体发生器喷出的高温气体如果直接作用于气囊，会对织物造成一定的损害。因而，需要在中间气室下表面开有进气口与安装盒密封连接。 

在本实用新型中，气囊包括中间区域和两侧的A柱区域以及翼子板区域，在气囊的A柱区域和翼子板区域之间设置凹陷结构，气囊的织物之间设有拉带，拉带两端分别连接气囊的翼子板区域内侧和气囊中部区域的的下边缘，它可在气囊膨胀过程中可控制气囊膨胀的厚度，用以控制气囊体积，防止气囊织物的过度伸展。 

为了使气囊在充气过程中能够顺利的展开并覆盖头部保护区域，气囊可按照以下方式进行折叠：使气囊处在未充气的展平状态下，首先将气囊的A柱区域和翼子板区域沿气囊中间轴（A-A轴）方向折叠（或卷曲），折叠到导气管位置，然后气囊两侧向A-A轴折叠少许，以能够放入安装盒为准。 

拉绳主要在气囊膨胀过程中限制气囊的翼子板区域的扭曲和过度的向翼子板外侧伸展。拉绳的一端连接与气囊翼子板区域的内侧，另一端连接与气囊中间区域的下边缘或安装盒的中间部位的边框上。