[实用新型]液压油箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于给油缸提供工作液压油的液压油箱，具体是一种适用于煤气发生炉出渣装置上的液压油箱总成。 

背景技术

目前工业生产及日常生活中的燃料主要有固体燃料、液体燃料和气体燃料三大种类，从国际发展趋势来看，气体燃料的应用范围及应用前景最为广泛。 

气体燃料一般称为煤气，按其生产方式可分为天然煤气和人造煤气两大类，在天然煤气中，主要有通过钻井从地下开采出来的气井气、矿井气、石油伴生气和天然沼气等。在人造煤气中，主要有焦煤气、发生炉煤气和液化石油气等。 

发生炉煤气属于固体燃料（煤或焦炭）经过气化的热加热过程的产物，即用氧或氧化合物（蒸汽、二氧化碳）通过高温的固体燃料（煤或焦炭）层，其中的有机物质起氧化作用而生成含有氧气、氢气、一氧化碳、二氧化碳、氮气和甲烷等成分的气体，该气体即为发生炉煤气。 

现有技术中，煤气发生炉中的出渣装置主要是旋转式灰盘，采用偏心推杆推动旋转式灰盘转动，灰盘中的炉渣被固定在炉体上的出灰板铲出，但是这种偏心推杆结构比较复杂，制造成本较高，而且占地面积比较大，因此需要加以改进。液压推杆是一种非常可行的改进方案，液压推杆需要配备液压油箱，但是由于煤气发生炉出渣装置边上的空间比较小，现有的液压油箱通常体积比较大，结构比较复杂，复杂的液压管路在狭窄的空间内布置起来比较困难。而且在狭窄的空间里，液压油的散热效果会受到影响。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种适用于煤气发生炉出渣装置上的液压油箱总成，其用于给液压推杆中的油缸提供工作液压油，结构简单，占据空间小，制造成本低。 

按照本实用新型提供的技术方案：液压油箱总成，其特征在于：包括油箱盖板、油箱主体、电机油泵连接座、齿轮泵、电机、吸油管、出油管和液压元件，油箱盖板固定在油箱主体上，电机油泵连接座装在油箱主体内，电机油泵连接座上板支托在油箱盖板上，齿轮泵固定在电机油泵连接座下板上，电机安装在电机油泵连接座下板上，电机驱动齿轮泵运转，齿轮泵进口连接吸油管，齿轮泵出油口连接出油管，出油管另一端连接液压元件，液压元件用于输出工作液压油。 

作为本实用新型的进一步改进，所述吸油管端部安装有过滤网罩。 

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱盖板上开有进油孔，进油孔边沿焊接固定有进油孔座，进油孔座上配装有进油孔盖；所述油箱主体下部一侧设有出油孔，出油孔边沿焊接固定有出油孔座，出油孔座上配装有出油孔盖。 

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱主体一侧的中部安装有溢位计。 

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构简单，占据空间小，制造成本低。 

附图说明

图1为本实用新型液压油箱总成的结构示意图。 

图2为本实用新型液压油箱总成的结构左视图。 

附图标记说明：1—油箱盖板、2—电机油泵连接座、3—油箱主体、4—出油孔座、5—出油孔盖、6—齿轮泵、7—吸油管、8—过滤网罩、9—进油孔座、10—进油孔盖、11—液压元件、12—电机、13—溢位计、14—出油管。 

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图所示：所述液压油箱总成用于给液压推杆中的油缸提供工作液压油，其主要由油箱盖板1、电机油泵连接座2、油箱主体3、齿轮泵6、吸油管7、过滤网罩8、液压元件11、电机12、溢位计13和出油管14和组成。 

如图1、图2所示，油箱盖板1固定在油箱主体3上，电机油泵连接座2装在油箱主体3内，电机油泵连接座2上板支托在油箱盖板1上，齿轮泵6固定在电机油泵连接座2下板上，电机12安装在电机油泵连接座2下板上，电机12驱动齿轮泵6运转，齿轮泵6进口连接吸油管7，齿轮泵6出油口连接出油管14，出油管14另一端连接液压元件11，液压元件11用于输出工作液压油。 

如图2所示，在所述液压油箱总成中，所述吸油管7端部安装有过滤网罩8，过滤网罩8用于将进入齿轮泵6的液压油过滤干净，以确保输出的工作液压油干净，避免污物带入油缸中而导致油缸出现故障。