[实用新型]圆柱定位式聚晶金刚石车刀片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车削加工的车刀，特别是涉及一种圆柱定位式聚晶金刚石车刀片。

背景技术

用于加工关键零部件的车刀的结构直接影响机械加工的精度。目前，车刀的切削部分主要是聚晶金刚石复合片（或聚晶立方氮化硼复合片），该种复合片由聚晶金刚石层（或聚晶立方氮化硼层）和硬质合金层经高温高压压制而成，复合片和刀体通过焊接结合在一起。现有的车刀结构中，刀头处往往没有过渡，在加工过程中加大了刀具的切削阻力，从而影响加工效率和工件的表面质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对目前用于车削加工车刀片存在的切削阻力较大的缺陷，提供一种圆柱定位式聚晶金刚石车刀片。采用本实用新型刀具进行车削加工，在切削过程中大大降低了刀具的切削阻力，从而提高了加工效率和工件的表面质量。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，包括刀头和刀体，其中：所述刀头切削刃处设有圆弧。

根据上述的圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，所述圆弧的半径为0.2～1.5mm。

根据上述的圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，所述刀头为三角形体；所述刀体为圆柱形体。

根据上述的圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，所述刀头和刀体采用真空银焊方式结合在一起。

根据上述的圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，所述刀头采用的材质为聚晶金刚石复合片；所述刀体采用的材质为硬质合金。

本实用新型刀头和刀体的焊接：在三角形刀头中心的底部加工出一个圆柱形深孔，刀体圆柱采用真空银焊的方式，通过圆柱形深孔焊接在刀头底部上，再经过刀片刃磨，角度磨削成型。

本实用新型圆柱定位式聚晶金刚石车刀片的装夹过程：车刀刀具以圆柱本体为基准放到机床夹具圆孔内，间隙配合定位，刀具上端面用压板压紧固定。

本实用新型的积极有益效果：

1、本实用新型圆柱定位式聚晶金刚石车刀片在刀头切削刃处设有圆弧（圆弧的半径为0.2～1.5mm），切削刃圆弧过渡，改变了现有刀具切削刃与工件的接触方式，由原来的线接触变成了由点到线的过渡接触，由此大大降低了刀具的切削阻力，从而提高了加工效率和工件的表面质量。

2、本实用新型通过在刀头切削刃处设有圆弧，同时形成修光刃，修光刃与基准边夹角为15～25℃，以确保加工不干涉，加工效果更好。

3、本实用新型车刀的刀头采用聚晶金刚石，这样在加工时，由于聚晶金刚石的硬度高、耐磨性好，使其加工表面光洁度更好。

四、附图说明：

图1  本实用新型的主视图；

图2  本实用新型的右视图。

图中：1为刀头，2为刀体，3为圆弧。

五、具体实施方式：

以下结合实施例进一步阐述本实用新型，并不限制本实用新型的内容。

实施例1：

参见附图1、2，本实用新型圆柱定位式聚晶金刚石车刀片，包括刀头1和刀体2，所述刀头1切削刃处设有圆弧3。

实施例2：与实施例1基本相同，不同之处在于：

所述圆弧3的半径为0.2～1.5mm。

实施例3：与实施例1基本相同，不同之处在于：

所述圆弧3的半径为0.2～1.5mm；所述刀头1为三角形体；所述刀体2为圆柱形体。

实施例4：与实施例1基本相同，不同之处在于：

所述圆弧3的半径为0.2～1.5mm；所述刀头1为三角形体；所述刀体2为圆柱形体；所述刀头1和刀体2采用真空银焊方式结合在一起。

实施例5：与实施例1基本相同，不同之处在于：

所述圆弧3的半径为0.2～1.5mm；所述刀头1为三角形体；所述刀体2为圆柱形体；所述刀头1和刀体2采用真空银焊方式结合在一起；所述刀头1采用的材质为聚晶金刚石复合片；所述刀体2采用的材质为硬质合金。