[实用新型]车辆标志结构及车辆有效
申请号: | 201120454264.6 | 申请日: | 2011-11-16 |
公开(公告)号: | CN202320144U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 张丽敏;侯蔚然;谷伟兴;孙健强;张志亮 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/10 | 分类号: | B60R13/10 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;吕俊清 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 标志 结构 | ||
1.一种车辆标志结构,其包括相互对接的车辆标志和充电座,其特征在于:
该车辆标志结构包括标志本体和安装本体,该安装本体结合于该标志本体的背面,该安装本体为环状结构,该环状结构围成第一容置空间,该环状结构的壁部设有至少一个第一组装件;
该充电座包括车身对接本体、车标对接本体及位于二者之间的对接板,该车身对接本体插置于该车辆的车身的前格栅或者后背门处,并以该对接板止挡在该车身的前面,该车标对接本体为从该对接板向该车身外延伸出的环状结构,该环状结构围成第二容置空间,该第二容置空间内设有电连接装置,以将外部电源输送给该车辆,该车标对接本体的壁部设有至少一个第二组装件,该安装本体与该车标对接本体在组装时轴向重叠,且该车辆标志与该充电座通过所述第一组装件与该第二组装件能够拆卸的结合。
2.根据权利要求1所述的车辆标志结构,其特征在于,该安装本体与该标志本体一体成形,所述车身对接本体、车标对接本体及对接板一体成形。
3.根据权利要求1所述的车辆标志结构,其特征在于,该第一组装件设于该安装本体的内壁,该第一组装件包括铆钉和滚轮,该铆钉的尾部铆接于该安装本体壁部的开孔内,该铆钉的头部位于该第一容置空间内,且该头部为阶梯状,该滚轮为包围该头部的环体,且该环体的内壁呈与该头部对应的阶梯状,该滚轮能够卡合于该铆钉的头部与该安装本体的内壁之间,且能够相对于该铆钉的头部旋转。
4.根据权利要求3所述的车辆标志结构,其特征在于,该车标对接本体容置于该第一容置空间内,且该车标对接本体的外壁与该安装本体的内壁贴合,所述第二组装件为开设于该车标对接本体的外壁上的安装导轨,每一安装导轨从该车标对接本体的边缘朝向该对接板呈螺旋式设置。
5.根据权利要求4所述的车辆标志结构,其特征在于,每一安装导轨具有导引部和位于该导引部末端的定位部,该导引部与该定位部的连接处形成挡止凸台,该导引部的宽度大于该滚轮的直径,该安装导轨在该车标对接本体的外壁上凹入的深度大于或等于该滚轮的高度,使得该滚轮能够沿着该导引部运动,最终落入该定位部内,并通过该挡止凸台挡止。
6.根据权利要求5所述的车辆标志结构,其特征在于,该第一容置空间内设有密封垫。
7.根据权利要求5所述的车辆标志结构,其特征在于,该车标对接本体的外周开设凹槽,该凹槽内容置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的车辆标志结构,其特征在于,所述第一组装件为固定于该安装本体的内壁上的凸块,所述第二组装件为安装导轨,所述凸块能够容置于相对应的安装导轨内,并在所述安装导轨内运动。
9.根据权利要求1所述的车辆标志结构,其特征在于,所述安装本体或标志本体上设有安装标示,其与所述第一组装件之一的位置对应。
10.根据权利要求1所述的车辆标志结构,其特征在于,该安装本体容纳于该第二容置空间内。
11.根据权利要求3所述的车辆标志结构,其特征在于,所述第一组装件及第二组装件的数量均为等间隔分布的3个。
12.一种车辆,其具有权利要求1至11中任一项所述的车辆标志结构。
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