[实用新型]一种多功能车上所使用横梁的转运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转运架，特别是一种多功能车上所使用横梁的转运架。

背景技术

目前，在运兵车、军用医疗救护车和油料车等多功能车型上均分为前后两节车厢，每节车厢需用两根横梁来承重，在车辆行走过程中，车身会有一定的颤动，故要求横梁要有较高的屈服强度和表面光洁度，在使用过程中，横梁表面的一小道划痕和任何应力集中最后都可能导致横梁断裂，给使用人员带来了巨大的潜在危险性，现有的横梁转运是通过单体吊挂转运和人工搬运，横梁在转运途中可能产生的各种磕碰，而且搬运效率低，浪费大量的人力物力，所以现有技术还是不够完善。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、实用、取材方便、设计巧妙、能节省人力物力、运输快捷、可保证运输过程中横梁不受损伤的一种多功能车上所使用横梁的转运架，以克服现有技术的不足。

本实用新型是构成如下：一种多功能车上所使用横梁的转运架，转运架的底部由2～3块长槽钢组成，在长槽钢上并垂直于长槽钢处焊接有中槽钢，中槽钢的两侧通过封板与短槽钢相焊接，在短槽钢与长槽钢两端相交处焊接有支架，在支架的底部焊接有脚板，支架的上端焊接有顶板，在顶板四周焊接有挡板，在支架的侧面设置有挂钩。

中槽钢的数量为3～4根，均匀的分布并且与长槽钢相焊接。

在支架之间设置有稳固杆。

长槽钢与中槽钢、短槽钢和封板之间相互焊接。

由于采用了上述技术方案，首先将组装并焊接好的转运架放置在地面，然后可在长槽钢上铺设木板，再将需要转运的横梁放置在转运架上，最后通过吊车进行吊装转运；与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单、组装快捷、安全可靠的优点，而且设计巧妙、可一次性转运大量横梁、节省人力物力、保证在转运过程中横梁不受损伤等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

附图标记说明：1-长槽钢，2-中槽钢，3-封板，4-短槽钢，5-支架，6-脚板，7-顶板，8-挡板，9-挂钩，10-稳固杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：一种多功能车上所使用横梁的转运架，如图1～3所示，转运架的底部由2～3块长槽钢1组成，在长槽钢1上并垂直于长槽钢1处焊接有中槽钢2，中槽钢2的两侧通过封板3与短槽钢4相焊接，在短槽钢4与长槽钢1两端相交处焊接有支架5，在支架5的底部焊接有脚板6，支架5的上端焊接有顶板7，在顶板7四周焊接有挡板8，在支架5的侧面设置有挂钩9。

中槽钢2的数量为3～4根，均匀的分布并且与长槽钢1相焊接。

在支架5之间设置的稳固杆10，防止在使用吊车吊装的过程中，由于吊装质量大，支架5的强度不够，加强整体转运架的强度。

长槽钢1与中槽钢2、短槽钢4和封板3之间相互焊接。

本实用新型中长槽钢1、中槽钢2、短槽钢4、稳固杆10、支架5都为槽钢制作而成，各零件之间以焊接联接，也允许烧断焊，焊接后牢固可靠。

使用本实用新型时，为了使运输过程中更加安全可靠，可在转运架上铺设木板，然后再将横梁放置在木板上，在每个转运架上都可设置6～10根横梁，而且可将转运架相互叠落，可将转运架支架5底部焊接的脚板6放置到下部转运架支架5上部焊接的顶板7上，由于在顶板7上设置有挡板8，可防止转运架滑动倒塌。

本使用新型能不仅一次运输大量的横梁，而且节省了大量的人力物力和存储空间，保证了运输安全，值得推广。