[实用新型]一种减振器活塞杆工位间中转器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器活塞杆的加工工艺设备，具体地说，本实用新型涉及一种减振器活塞杆工位间中转器具。

背景技术

活塞杆是汽车减震器中的重要部件，在减震器加工工艺中，严格要求减震器活塞杆的表面防护。当汽车减振器活塞杆表面因减震器活塞杆之间接触导致划伤后，将影响到汽车减震器的使用寿命和性能。而现有的活塞杆的工位间转运器具存在着使用不便，可能出现划伤的缺点。器具如附图3所示，其存放活塞杆的部分为非固定式，不能满足汽车减震器加工工艺对于减震器活塞杆表面防护的严格要求，转运方式比较落后，活塞杆转运过程中出现活塞杆划伤的问题比较突出，这在一定程度上制约了减震器质量的进一步提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减振器活塞杆工位间中转器具，以达到使用方便、使减振器活塞杆存放稳定的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种减振器活塞杆工位间中转器具，包括底架、设在底架上的定位盘支柱和设在定位盘支柱上的旋转限位棒，旋转限位棒与定位盘支柱同轴并为转动连接，在旋转限位棒上固定连接有两块平行的且水平设置的上部定位盘和下部定位盘，在上部定位盘和下部定位盘上设有同轴的多个定位孔，在使用时，活塞杆竖直插入上部定位盘和下部定位盘的定位孔中，在底架的底部设有滚轮，在底架上还设有推动中转器具移动的扶手。

所述上部定位盘通过上设有与其贴合的上定位盘固定板，在旋转限位棒的顶部设有凸台，上部定位盘和上定位盘固定板穿过此凸台被旋转限位棒托住，且通过紧固件压紧，所述下部定位盘上设有与其贴合的下定位盘固定板，在上部定位盘和下部定位盘之间设有双头螺柱，双头螺柱在两端分别将上部定位盘和上定位盘固定板、下部定位盘和下定位盘固定板紧固。

所述上部定位盘和下部定位盘为圆形。

所述滚轮包括设在所述底架前端的万向轮和设在底架后端的定向轮，定向轮且带有刹车。

本实用新型采用上述技术方案，使用方便，活塞杆能稳定存放在定位盘上，减振器活塞杆表面不容易被划伤，提高了减振器活塞杆的质量，确保了减振器总成的工作可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的中转器具的主视图；

图2为图1所示的中转器具的俯视图；

图3为背景技术中的转运器具的使用状态的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、上部定位盘；2、下部定位盘；3、上定位盘固定板；4、下定位盘固定板；5、双头螺柱；6、螺母；7、旋转限位棒；8、定位盘支柱；9、底架；10、万向轮；11、定向轮；12、扶手。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种减振器活塞杆工位间中转器具，包括底架9、设在底架9上的定位盘支柱8和设在定位盘支柱8上的旋转限位棒7，旋转限位棒7与定位盘支柱8同轴并为转动连接，在旋转限位棒7上固定连接有两块平行的且水平设置的上部定位盘1和下部定位盘2，在上部定位盘1和下部定位盘2上设有同轴的多个用于固定减震器活塞杆的定位孔，在使用时，活塞杆竖直插入上部定位盘1和下部定位盘2的定位孔中，在底架9的底部设有滚轮，在底架9上还设有推动中转器具移动的扶手12。将减震器活塞杆立放在器具上，由上部定位盘1和下部定位盘2保证减震器活塞杆之间的空隙；由旋转限位棒7和定位盘支柱8保证上下部定位盘2可360°转动。上部定位盘1和下部定位盘2对应定位孔中插入减震器活塞杆，旋转定位盘至无活塞杆的一面，定位盘满后，推至下一工序。本中转器具使用方便，活塞杆能稳定存放在定位盘上，减振器活塞杆表面不容易被划伤，提高了减振器活塞杆的质量，确保了减振器总成的工作可靠性和使用寿命。

如图1和图2所示，上部定位盘1通过上设有与其贴合的上定位盘固定板3，在旋转限位棒7的顶部设有凸台，上部定位盘1和上定位盘固定板3穿过此凸台被旋转限位棒7托住，且通过紧固件压紧，下部定位盘2上设有与其贴合的下定位盘固定板4，在上部定位盘1和下部定位盘2之间设有双头螺柱5，双头螺柱5在两端分别将上部定位盘1和上定位盘固定板3、下部定位盘2和下定位盘固定板4通过螺母6紧固。

如图1和图2所示，上部定位盘1和下部定位盘2为均为圆形，并与旋转限位棒7同轴。圆形的上部定位盘1和下部定位盘2加工制造简单，且便于活塞杆的布置。

如图1和图2所示，滚轮包括设在底架9前端的万向轮10和设在底架9后端的定向轮11，定向轮11且带有刹车，可保证器具的转运和定位的稳定。