[实用新型]一种汽车油泵检测口结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车油泵技术领域，更具体地说，是涉及一种能够加强油泵检测口强度的汽车油泵检测口结构。

背景技术

随着对汽车NVH性能(振动、噪声、舒适性)的要求越来越高，汽车制造厂家对汽车零部件NVH性能的控制亦提出了更高的要求。油泵噪声是汽车怠速噪声较重要的噪声源，除了对油泵本体噪声提出相应的噪声限制指标外，也必须对其传递路径进行严格的控制，油泵检测口与检测口盖间的密封是油泵噪声传至驾驶室内的主要传递路径。现有技术中，同类车型一般采用在车身检测口处增加两个植焊螺旋与检测口盖的开孔配合进行固定。在检测口与检测口盖间利用橡胶材料密封。但上述结构，检测口与检测口盖之间没有良好的固定，在使用过程中易产生滑移，露出缝隙，使得油泵噪声直接泄漏到驾驶室内。另外，车身检测口处因检测口的开口，造成局部刚度偏低，在总装过程中受到外载荷容易变形，使得与检测口盖的配合产生密封不严问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够增加检测口处刚度，避免汽车在总装过程中检测口局部变形的汽车油泵检测口结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车油泵检测口结构，包括检测口，检测口盖，所述的汽车油泵检测口结构的检测口边沿设置沿检测口一周的环形的凸起加强筋，所述的检测口盖安装到检测口后，所述的凸起加强筋与检测口盖的内表面贴合。

所述的检测口的边沿位置弯折的翻边结构，翻边结构与凸起加强筋之间形成沿检测口一周的凹槽。

所述的凹槽内粘贴与凹槽形状配合的橡胶圈，所述的检测口盖安装到检测口后，所述的橡胶圈夹装在检测口盖内表面与检测口上的凹槽之间。

所述的检测口的内表面通过焊接方式与加强板连接，所述的加强板设置为环形结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的汽车油泵检测口结构，能够增加检测口处刚度，避免汽车在总装过程中检测口局部变形，同时对油泵检测口盖起到良好的固定作用，密封圈的设置，增强了检测口与检测口盖间的密封性，有效抑制了油泵噪声通过检测口向驾驶室内的传递。本实用新型的结构取消了原来的检测口结构上用于固定的植焊螺栓及检测口盖的开孔，简化了工艺过程，降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车油泵检测口结构的剖视结构示意图；

图中标记：1、检测口；2、检测口盖；3、凸起加强筋；4、翻边结构；5、凹槽；6、橡胶圈；7、加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种汽车油泵检测口结构，包括检测口1，检测口盖2，所述的汽车油泵检测口结构的检测口1边沿设置沿检测口1一周的环形的凸起加强筋3，所述的检测口盖2安装到检测口1后，所述的凸起加强筋3与检测口盖2的内表面贴合。

所述的检测口1的边沿位置弯折的翻边结构4，翻边结构4与凸起加强筋3之间形成沿检测口1一周的凹槽5。

所述的凹槽5内粘贴与凹槽5形状配合的橡胶圈6，所述的检测口盖2安装到检测口1后，所述的橡胶圈6夹装在检测口盖2内表面与检测口1上的凹槽5之间。

所述的检测口1的内表面通过焊接方式与加强板7连接，所述的加强板7设置为环形结构。

本实用新型的汽车油泵检测口结构，在检测口1周围采用拉延或成形工艺形成一圈凸起加强筋3，环形结构的凸起加强筋3起到定位检测口盖2的作用，同时，凸起加强筋3的设置增加了检测口1周围的局部刚度，使得检测口1周围在总装过程中在外载荷作用下不易变形。在凹槽5处粘接密封橡胶圈6，起到密封检测口盖2和检测口1之间间隙的作用，从而有效抑制了油泵噪声通过检测口1向驾驶室内传递。

由于本实用新型的结构取消了原来的检测口结构上用于固定的植焊螺栓及检测口盖的开孔，从而简化了工艺过程，降低了成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。