[发明专利]排气涡轮增压器无效
| 申请号： | 201180034495.4 | 申请日： | 2011-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN102985661A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | S·科克;A·侯格 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F02B39/14;F01D25/24;F01D25/18 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 徐舒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种排气涡轮增压器（1），
-具有一个轴（2），该轴上安排了一个压缩机叶轮（3）和一个涡轮机叶轮（4），
-具有一个轴承壳体（5），在该轴承壳体中安排了用于该轴（2）的一个压缩机侧轴承安排（6）和一个涡轮机侧轴承安排（7），
-具有一个油流入管线（8）和一个油流出管线（9），并且
-具有一个额外的油储存器（10）以用于该轴（2）的这些轴承安排（6，7），
其特征在于
-该油储存器（10）被设计为一个压力储存器，该压力储存器被安排在该油流入管线（8）的一个分支管线（11）中，并且
-在该油储存器（10）与该分支管线（11）进入该油流入管线（8）中的开放进入点（12）之间安排了一个可控制的阀（13）。
2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其特征为一个控制装置（14），该控制装置用于根据从该流入管线（8）以及该油储存器（10）接收的多个压力信号（DS）来打开和关闭该可控制的阀（13）。
3.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其特征在于一个止回阀（15）在该油流入管线（8）中被安排在该分支管线（11）的开放进入点（12）的上游。
4.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其特征在于一个可控制的阀在该油流入管线（8）中被安排在该分支管线（11）的开放进入点（12）的上游。
5.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其特征在于一个压差阀在该油流入管线（8）中被安排在该分支管线（11）的开放进入点（12）的上游。
6.根据权利要求1至5之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于该油储存器（10）和这些阀（13，15）还以及该控制装置（14）被设计为整合在该轴承壳体（5）中的一个内部系统。
7.根据权利要求1至5之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于该油储存器（10）和这些阀（13，15）还以及该控制装置（14）被设计为一个外部系统。
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