[发明专利]用于机动有轨车的驱动装置和换向传动装置有效
申请号: | 201180041357.9 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN103068661A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 埃米尔·埃诺迪;贝恩德·弗雷贝尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B61C9/12 | 分类号: | B61C9/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动 有轨 驱动 装置 换向 传动 | ||
1.用于机动有轨车的驱动装置,所述机动有轨车具有车架(R)和带至少一个能驱动的车辆车桥(3、4)的至少一个转向架(2),其中,所述驱动装置(1)包括构造成内燃机的驱动机(5)、变速器(7)、换向传动装置、至少一个万向轴(6、10)以及轮对传动装置(11),并且其中,所述驱动机(5)以及所述变速器(7)布置在所述车架(R)上并且所述轮对传动装置(11)布置在所述转向架(2)上,其特征在于,所述换向传动装置(9)构造成独立的结构单元,在动力流方向上布置在所述变速器(7)后方并且固定在所述车架(R)上。
2.按权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述变速器构造成自动变速器(7)。
3.按权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,所述换向传动装置(9)通过离合器(8)或万向轴(8)与所述自动变速器(7)连接。
4.按权利要求1、2或3所述的驱动装置,其特征在于,所述换向传动装置(9)通过万向轴(10)与所述轮对传动装置(11)连接。
5.按权利要求1至4之一所述的驱动装置,其特征在于,所述换向传动装置(9)和所述自动变速器(7)构造成驱动单元。
6.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,所述换向传动装置(9)具有输入轴(20)和输出轴(21),并且这两个轴(20、21)彼此共轴布置。
7.按权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述换向传动装置(9)构造成副轴传动装置并且在输入侧具有正齿轮级(23)。
8.按权利要求7所述的驱动装置,其特征在于,经由所述正齿轮级(23)能够驱动副轴(22),所述副轴能通过切换装置(26)或与简单的从动侧正齿轮级(24、27)联接或与带有中间轴(29)的从动侧正齿轮级(25、27)联接。
9.换向传动装置,尤其用于按权利要求1至4之一所述的驱动装置,包括副轴(22)、输出轴(21)、两个能交替切换的齿轮(24、25)、带数个中间齿轮(28、30)的中间轴(29)以及输出齿轮(27),所述输出齿轮与所述齿轮(24、25)中的一个及一个中间齿轮(30)啮合,其特征在于,所述副轴(22)之前接有附加的正齿轮级(23),其中,驱动的正齿轮(23a)布置在附加的驱动轴(20)上并且从动侧的正齿轮(23b)布置在所述副轴(22)上,并且其中,所述驱动轴(20)与所述输出轴(21)共轴布置。
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