[发明专利]车辆用分割座椅的操作机构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用分割座椅的操作机构，该车辆用分割座椅的操作机构利用设置在行李厢的车身侧的多个操作杆的操作，能够使相对于车身在车宽方向上分成多个的靠背向前倾倒。

背景技术

以往，后座椅的靠背有在车宽方向的左侧与右侧按6∶4的比例分割的6∶4分割结构和在车宽方向的左侧、中央与右侧按4∶2∶4的比例分割的4∶2∶4分割结构。

上述的6∶4分割结构中，进行使左侧靠背向前倾倒的操作的操作杆设置在行李厢侧壁的左侧，进行使右侧靠背向前倾倒的操作的操作杆设置在行李厢侧壁的右侧，尽管这样设置没有特别的问题，但在上述的4∶2∶4分割结构中便需要合计三个操作杆，即，左侧的靠背的前倒操作的操作杆、中央的靠背的前倒操作的操作杆以及右侧的靠背的前倒操作的操作杆。

在此情况下，左靠背前倒用的操作杆和右靠背前倒用的操作杆可分别设置在行李厢的左右两侧壁，但中央靠背前倒用的操作杆的安装位置则成问题，假设将中央靠背前倒用的操作杆设置在相对于左右的任一靠背前倒用的操作杆在上下方向上排列的位置，则存在以下问题：难以紧凑地汇集合计三个操作杆，外观性恶化，设计上不理想。

专利文献1中公开了一种使后座椅的左侧靠背与右侧靠背在车宽方向上按6∶4的比例分割的6∶4分割结构的后座椅，并且公开了将进行使这些左右的各靠背向前倾倒的操作的操作部(相当于操作杆)分别设置在行李厢的左右侧面且利用缆索联接左右的操作部与靠背侧的锁定部的结构。

该专利文献1中公开的以往结构是利用分别设置的各操作部分别进行使各分割靠背向前倾倒的操作的结构，该专利文献1中，对将两个操作杆紧凑地汇集这一本发明的技术思想既无任何公开也无任何暗示。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2003-118456号

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种车辆用分割座椅的操作机构，通过两个操作杆分别经由操作缆索与邻接的至少两个靠背的锁定机构联接，所述的各操作杆包括中央杆及设置在该中央杆外侧的外侧杆，中央杆和外侧杆具有相同的转动支点，且通过在上述两杆的臂部的自由端侧设置操作部，并且通过设置能够让两杆分别被操作的操作空间，从而能够在两个靠背的操作杆具有相同的转动支点的情况下，不会损害杆操作性，并且能够使该两个靠背的操作杆紧凑地汇集在行李厢的壁面等上。

本发明所涉及的车辆用分割座椅的操作机构的特征在于：利用设置在座椅靠背的车辆后方的行李厢的车身侧的多个操作杆的操作，能够使相对于车身在车宽方向上分成多个的靠背向前倾倒，两个操作杆分别经由操作缆索与邻接的至少两个靠背的锁定机构联接，所述的各操作杆包括中央杆及设置在该中央杆外侧的外侧杆，所述中央杆和所述外侧杆具有相同的转动支点，所述的两杆分别具有能够绕所述转动支点摆动的臂部及位于该臂部的自由端侧的操作部，所述的两杆之间形成有操作空间，该操作空间能够让所述的两杆分别被操作。

上述操作空间只要存在一个以上即可。

根据上述结构，由于中央杆与外侧杆具有相同的转动支点，在所述各杆的臂部的自由端侧设有操作部，且设有能够让两杆分别被操作的操作空间，因此能够在两个靠背的操作杆具有相同的转动支点的情况下，不会因操作部及操作空间的形成而损害杆操作性，并且能够将两操作杆紧凑地汇集在行李厢的壁面等上。

根据本发明，两个操作杆分别经由操作缆索与邻接的至少两个靠背的锁定机构联接，所述的各操作杆包括具有相同的转动支点的中央杆及设置在该中央杆外侧的外侧杆，在上述两杆的臂部的自由端侧设有操作部，并且设有能够让两杆分别被操作的操作空间，因此具有下述效果：在两个靠背的操作杆具有相同的转动支点的情况下，不会损害杆操作性，并且能够使该两个靠背的操作杆紧凑地汇集在行李厢的壁面等上。

附图说明

图1是表示本发明的车辆用分割座椅的操作机构的立体图。

图2是表示锁定机构的设置结构在从车辆后上方被观察时的状态下的背视图。

图3是将两个操作杆单元化的第一实施例的操作杆单元的正视图。

图4是表示操作杆单元的第二实施例的正视图。

图5是表示操作杆单元的第三实施例的正视图。

图6是表示操作杆单元的第四实施例的正视图。

具体实施方式

[实施例]

以下根据附图详述本发明的一实施例。