[发明专利]包头和包头内置鞋

说明书

技术领域

本发明涉及一种包头和包头内置鞋。

背景技术

以往，在脚尖部分内置了硬质的包头的安全鞋众所周知。安全鞋为了防止足部受伤，自昭和30年（1955年）左右使用增加，昭和47年（1972年）确定了安全鞋的穿着义务（日本劳动安全卫生规则第558条），同时还制定了其标准（非专利文献1）。另外，世界各国也规定了同样的标准（非专利文献2灯）。

包头内设于安全鞋或防护性帆布胶底鞋的最重要要素即用于脚尖保护的脚尖部，上述标准中详细规定了其性能和强度。但是，由于鞋弯曲的关系，存在第5趾（小趾）不能保护的问题。因此，脚部受害中关于小趾的损伤，重物砸落、台车等从横向碾过导致的事故不能无视。

包头的原材料是钢、树脂等各种各样，但是其形状如专利文献1、2、3等所图示，主要是具有覆盖从母趾的趾根附近到前端壁分的碗状（有时也表现为拱状或穹状）的壳体，在底面具有将外周端向内侧折弯而成的裙部（skirt），并在后方具有作为穿入部的开口。

专利文献

专利文献1：日本专利第3776158号公报

专利文献2：日本特开2003－310307号公报

专利文献3：日本特开2004－41406号公报

非专利文献

非专利文献1：日本工业标准JIS T8101

非专利文献2：2004年8月1日发行的国际标准ISO020344

Personal protective equipment-Test methods for footwear

发明内容

发明所要解决的课题

上述安全鞋主要以在建筑现场等地保护脚尖不受重物砸落等伤害为目的而内设包头。但是，安全鞋不仅用于建筑现场，而且如物流公司的配送中心那样在通过台车将大量货物由人推着搬运的作业现场中也被使用。并且，在操作台车的作业现场容易产生的是，台车的车轮碾过脚尖。台车多使用具有耐载荷超过300kg的直径20cm以上的车轮的大型结构。若该台车的车轮从作业者的脚部横向上碾而撞击，则存在以下的情况：如图4所示特别是没有被包头覆盖的小趾侧的侧面受到台车的车轮碰撞而负伤。

上述情况下，若将包头形成为覆盖至小趾的较大形状可以防止小趾的受伤。但是，若在现有类型的包头形状的状态下形成为覆盖包括小趾在内的整个脚尖，则当脚弯曲运动时脚的穿入口即包头的后部开口缘与脚背部接触，阻碍步行动作。因此，以往的包头和包头内置鞋以鞋的运动功能为优先，不得以牺牲了小趾周围的保护。

本发明是鉴于上述问题而研发的，其以提供与包头和内置了该包头的鞋有关的各种结构为课题，能够得到与以往相同的脚尖保护功能，而且还能够保护脚趾免受移动中的台车的车轮冲撞等来自侧方的载荷或撞击，并且不会妨碍步行等脚部运动或脚尖的弯曲动作。

用于解决课题的方法

为了解决上述技术问题，本申请发明具有以下的结构。即、本申请发明提供一种包头，以内置于鞋尖中的状态覆盖脚尖，其特征在于，该包头具有由平滑的曲面连续地形成前端壁、左右的侧壁和上面壁而得到的碗状的壳体，并且在至少一个侧壁上设置了将该侧壁的后端缘向后方延长的延长侧壁。

碗状的壳体主要与现有类型的包头同样地用于保护从母趾的趾根附近到前方的部分，延长侧壁保护现有包头未能充分保护的小趾部分。另外，本发明的包头尽管保护小趾部分，也不妨碍步行和脚尖的弯曲运动。

另外，为了解决上述技术问题，本申请发明具有以下的结构。即、本申请发明提供一种在鞋尖内置了覆盖脚尖的包头的鞋，其特征在于，所述包头具有由平滑的曲面连续地形成前端壁、左右的侧壁和上面壁而得到的碗状的壳体，并且在至少一个侧壁上设置了将该侧壁的后端缘向后方延长的延长侧壁。

该内置了包头的鞋，与现有类型的带包头的鞋同样地用于保护鞋尖部分，并通过设置了延长侧壁的包头的作用来强化以往保护不能称作充分的、特别是小趾周围的保护。另外，本发明的包头尽管强化了小趾周围的保护，也不妨碍步行和脚尖的弯曲运动。

为了解决上述技术问题，本申请发明具有以下的结构。即、本申请发明提供一种包头，以内置于鞋尖中的状态覆盖脚尖，其特征在于，所述包头具有由平滑的曲面连续地形成前端壁、左右的侧壁和上面壁而得到的碗状的壳体，并且在至少一个侧壁上设置了将该侧壁的后端缘比上面壁的后端缘朝向后方较长地形成的延长侧壁。