[发明专利]用于调节内燃机的方法无效
申请号: | 201180069119.9 | 申请日: | 2011-12-06 |
公开(公告)号: | CN103415688A | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | T·埃贝斯 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 内燃机 方法 | ||
1.一种用于内燃机(1)的自适应λ调节的方法,其中所述内燃机(1)具有:
-燃烧室(2);
-配量装置(3),用于将燃烧混合物的至少一种组分定量供给到所述燃烧室(2)中;
-λ传感器(5),用于测量内燃机(1)的排气的λ变量(λ),
其中所述方法具有:
-调节装置(41),借助于所述调节装置实施受最大调节行程限制的λ调节;
-作为λ调节的调节变量的所述λ变量(λ);
-作为λ调节的调整变量的、所述配量装置(3)的配量变量(34);
-λ调节的λ额定变量(λs);
-匹配装置(42),借助于所述匹配装置实施受最大匹配速度限制的λ匹配;
其中所述λ调节的调节速度大于所述最大匹配速度,
其特征在于,所述最大调节行程和/或所述最大匹配速度取决于所述λ变量(λ)与所述λ额定变量(λs)的偏差(Δλ)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述最大调节行程和/或所述最大匹配速度取决于累积的λ偏差(ΣΔλ),其中所述累积的λ偏差(ΣΔλ)越大,则所述最大调节行程和/或所述最大匹配速度越大。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,如果所述λ调节的调节行程和所述λ匹配的匹配行程的总和(ΣH)超过行程阈值(S2),则存储内燃机(1)的错误(423)。
4.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述配量装置(3)具有用于将排气量定量供给到所述燃烧室(2)中的排气再循环阀(31),并且排气量的定量供给是所述调整变量的至少一部分。
5.根据权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,所述配量装置(3)具有用于将燃料定量供给到所述燃烧室(2)中的燃料配量装置(32),并且燃料的定量供给是所述调整变量的至少一部分。
6.根据权利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,所述配量装置(3)具有用于将空气量定量供给到所述燃烧室(2)中的节气门(33),并且空气量的定量供给是所述调整变量的至少一部分。
7.根据权利要求1至6之一所述的方法,其特征在于,在第一修正模式下存在第一最大调节行程(h(remax,1))和第一最大匹配速度(v(admax,1)),而在第二修正模式下存在第二最大调节行程(h(remax,2))和第二最大匹配速度(v(admax,2)),其中根据所述累积的λ偏差(ΣΔλ)和/或根据所述λ调节的调节行程和所述λ匹配的匹配行程的总和(ΣH)来在所述第一和第二修正模式之间进行切换。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一最大调节行程(h(remax,1))和所述第一最大匹配速度(v(admax,1))分别小于所述第二最大调节行程(h(remax,2))和所述第二最大匹配速度(v(admax,2)),并且如果所述累积的λ偏差(ΣΔλ)大于所述λ变量(λ)的累积的偏差(ΣΔλ)的第一阈值(S1),则存在所述第二修正模式。
9.根据权利要求7或8所述的方法,其特征在于,所述第一和第二修正模式之间的变换取决于去除抖动时间(tdeb)的经过。
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