[发明专利]用于将燃料供应到具有再液化装置和高压天然气喷射式发动机的海事结构的系统的驱动方法无效

专利信息
申请号: 201180069183.7 申请日: 2011-12-20
公开(公告)号: CN103443435A 公开(公告)日: 2013-12-11
发明(设计)人: 郑承敎;郑济宪;李正汉;申铉俊;李成俊;崔东圭 申请(专利权)人: 大宇造船海洋株式会社
主分类号: F02M21/02 分类号: F02M21/02;F02M25/08;F02M33/02
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 韩国首*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 用于 燃料 供应 具有 液化 装置 高压 天然气 喷射式 发动机 海事 结构 系统 驱动 方法
【权利要求书】:

1.一种用于操作燃料供应系统以将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的方法,所述燃料供应系统包含:蒸发气体(BOG)压缩单元,经配置以接收并压缩储罐中产生的BOG;再液化设备,经配置以接收由所述BOG压缩单元压缩的所述BOG并使所述BOG液化;高压泵,经配置以压缩由所述再液化设备产生的所述液化BOG;以及高压气化器,经配置以使由所述高压泵压缩的所述液化BOG气化,特征在于:

所述燃料供应系统包括安装在所述高压泵的上游侧的再冷凝器;且

所述再冷凝器通过使用从所述储罐供应的液化气来使所述所产生的BOG的一部分或全部再冷凝,

其中在压载航行过程期间,所述BOG全部被供应到所述再冷凝器且由所述再冷凝器再冷凝,且所述再液化设备的操作中断。

2.根据权利要求1所述的方法,其中储存在所述储罐中的液化天然气(LNG)通过LNG供应线供应到所述再冷凝器。

3.根据权利要求1所述的方法,其中从所述储罐排出的BOG被压缩到约12到45巴,且接着被供应到所述再冷凝器。

4.根据权利要求1所述的方法,其中当所述储罐满载液化气货物时,所述储罐中自然产生的BOG被供应到所述再液化设备且由所述再液化设备再液化。

5.根据权利要求4所述的方法,其中所述储罐中产生的所述BOG的一部分通过BOG旁通线旁通到所述再冷凝器以减小所述再液化设备上的再液化负荷。

6.根据权利要求1所述的方法,其中增压泵安装在所述再冷凝器与所述高压泵之间。

7.根据权利要求1所述的方法,其中储存在所述储罐中的LNG由位于所述储罐中的潜入泵供应到所述再冷凝器。

8.根据权利要求1或7所述的方法,其中从所述储罐排出的LNG由增压泵压缩到等于所述再冷凝器的内压的压力,且接着被供应到所述再冷凝器。

9.根据权利要求1所述的方法,其中由所述BOG压缩单元压缩的所述BOG和由所述高压泵压缩的所述液化BOG在热交换器中彼此交换热,以使得所述BOG被冷却且供应到所述再液化设备和所述再冷凝器中的至少一者,且所述液化BOG被加热且供应到所述高压气化器。

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