[发明专利]一种变速绞车

权利要求书

1.一种变速绞车，底盘（1）上安装左侧支架（2），支架瓦座内轴承连接滚筒（4）的轴（3），滚筒轴的另一端连接减速器（5）的输出轴套内，减速器介作滚筒的支架安装在底盘右側，减速器的输入轴连接防爆电动机（6）的轴，电动机接线端连接防爆变频器（7）的输出端，变频器的控制端接有控制电路，其特征是：其特征是：变频器1的COM控制端连接停止按钮TA1常闭触点的一端，TA1的常闭触点的另一端连接正向启动按钮ZQA1上面常开触点的一端，ZQA1上面常开触点的另一端连接变频器1的正向启动端REV，TA1的常闭触点和启动按钮ZQA1上面常开触点连接线上还连接有变频器的正向自保端EF1和反向自保端EF2以及反向启动按钮FQA1上面常开触点的一端，FQA1上面常开触点的一端连接变频器的反向启动端FWD,变频器的升速端子X1连接正向启动按钮ZQA1下面常开触点的一端，ZQA1常开触点另一端连接变频器的COM公共端,反向启动按钮FQA1下面一对触点并联在正向启动按钮ZQA1下面的常开触点上，变频器的降速端子X2连接停止按钮TA1常开触点的一端，停止按钮TA1常开触点的另一端连接变频器的COM端。

2.一种变速绞车，底盘（1）上安装左侧支架（2），支架瓦座内轴承连接滚筒（4）的轴（3），滚筒轴的另一端连接减速器（5）的输出轴套内，减速器介作滚筒的支架安装在底盘右側，减速器的输入轴连接防爆电动机（6）的轴，电动机接线端连接防爆变频器（7）的输出端，变频器的控制端接有控制电路，其特征是：变频器（1）的正向启停端子ZQ连接正反向启停转换开关（4）的A端、变频器（1）的反向启停端子FQ连接正反向启停转换开关（4）的B端、变频器（1）的公共端子COM连接正反向启停转换开关（4）的C端，变频器（1）的升速端子X1连接升降速转换开关（2）的A端、变频器（1）的降速端子X2连接升降速转换开关（2）的B端、变频器（1）的公共端子COM连接升降速转换开关（2）的C端。

3.一种变速绞车，底盘（1）上安装左侧支架（2），支架瓦座内轴承连接滚筒（4）的轴（3），滚筒轴的另一端连接减速器（5）的输出轴套内，减速器介作滚筒的支架安装在底盘右側，减速器的输入轴连接防爆电动机（6）的轴，电动机接线端连接防爆变频器（7）的输出端，变频器的控制端接有控制电路，其特征是：一路由反向继电器常闭触点FC1、正向继电器ZC、正向启动按钮ZQA串联，另一路由正向继电器常闭触点ZC1、反向继电器FC、反向启动按钮FQA串联，两路并联后再串联停止按钮TA连接电源上形成回路，ZC2、FC2分别是正反向启动自保触点，变频器的正向启动端子STF连接ZC3到公共端COM形成回路，变频器的反向启动端子STR连接FC3到公共端COM形成回路，X1为降速端子连接停止按钮TA下面一对触点到公共端COM形成回路，X2升速端子连接正反向启动按钮下面一对触点到公共端COM形成回路。

4.根据权利要求1或2或3所述一种变速绞车，其特征是：变频器的输出端连接有开关电源电路qzl、开关电源电路qzl的直流输出端连接制动线圈ZD。

5. 根据权利要求1或2或3所述一种变速绞车，其特征是：变频器运行信号输出端RUN串接直流继电器ZJ到DC电源形成回路、直流继电器控制电磁制动线圈或电液制动器。

6. 根据权利要求2所述一种变速绞车，其特征是：正反向启停转换开关（4）和升降速转换开关（2）上并联接有远方控制转换开关（3 ）。

7.根据权利要求2所述一种变速绞车，其特征是：正反向启停转换开关（4）升降速转换开关（2）为自动复位开关。