[发明专利]单驱动多缸压缩机结构

权利要求书

1.一种单驱动多缸压缩机结构，包括曲轴及设置在曲轴径向上且由该曲轴驱动的气缸，其特征是：所述的气缸为偶数个，成对设置在曲轴（2）的相对两侧，同一对气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在同一平面上，曲轴通过一根一字形的三孔连杆（3）与同一对气缸的活塞（4）相连，三孔连杆的中央设有与三孔连杆垂直的滑槽（5），三孔连杆上的两个活塞销孔（8）对称设置在滑槽宽度方向的两侧，滑槽的长度与曲轴上曲拐（6）的旋转直径相适配，滑槽的宽度与曲拐的直径相适配，曲拐滑动连接在所述的滑槽内，曲轴转动时，三孔连杆在长度方向上的中心轴线在其两端活塞的中心轴线上。

2.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为两个，气缸的活塞孔（1）对称设置在曲轴的两侧，两个气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在同一平面上，所述的曲轴上设有一个曲拐，两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度，两个气缸上各设有一根出气分管。

3.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为四个，四个气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在同一平面上，气缸的活塞孔分两对对称设置在曲轴的两侧，所述曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，两个曲拐通过两根三孔连杆与曲轴两侧的活塞相连，位于曲轴同一侧的两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度，位于曲轴同一侧的两个气缸为串联结构，一个气缸的出气口与另一气缸的进气口相连，处于末级的两个气缸上各设有一根出气分管。

4.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为四个，四个气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在同一平面上，气缸的活塞孔分两对对称设置在曲轴的两侧，所述曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，两个曲拐通过两根三孔连杆与曲轴两侧的活塞相连，位于曲轴同一侧的两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度，四个气缸上各设有一根出气分管。

5.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为四个，四个气缸的活塞孔均匀分布在与曲轴中心线垂直的同一平面上，所述的曲轴上设有一个曲拐，曲轴通过两根呈十字交叉状布置且长度方向中心线在同一平面上的三孔连杆与四个气缸的活塞相连，相邻两个气缸活塞运动之间的相位差为九十度，四个气缸上各设有一根出气分管。

6.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为八个，分两层叠加设置，每层四个气缸的活塞孔均匀分布在与曲轴中心线垂直的同一平面上，所述曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，两个曲拐通过两层呈十字交叉状布置且同层连杆长度方向的中心线在同一平面上的四根三孔连杆与活塞相连，同一层上相邻两个气缸活塞运动之间的相位差为九十度，位于曲轴同一侧的两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度，位于曲轴同一侧的两个气缸为串联结构，一个气缸的出气口与另一气缸的进气口相连，处于末级的四个气缸上各设有一根出气分管。

7.根据权利要求1所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：所述的气缸为八个，分两层叠加设置，每层四个气缸的活塞孔均匀分布在与曲轴中心线垂直的同一平面上，所述曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，两个曲拐通过两层呈十字交叉状布置且同层连杆长度方向的中心线在同一平面上的四根三孔连杆与活塞相连，同一层上相邻两个气缸活塞运动之间的相位差为九十度，位于曲轴同一侧的两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度，八个气缸上各设有一根出气分管。

8.根据权利要求2或3或4或5或6或7所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：压缩机的输出端上游设有输出气体均衡机构，所述的输出气体均衡机构包括所述的出气分管及与出气分管连接的出气总管，所述出气分管的管容量相同，气缸所产生的压缩气体，通过所述的出气分管后顺序通过出气总管排出。

9.根据权利要求2或3或4所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：三孔连杆为同质一体的中心对称结构，三孔连杆内的长度方向上设有油道（7），油道的一端位于三孔连杆端部的活塞销孔内，油道的另一端位于滑槽的侧壁上，三孔连杆中间滑槽处的厚度大于两端活塞销孔处的厚度。

10.根据权利要求或5或6或7所述单驱动多缸压缩机结构，其特征在于：三孔连杆为同质一体结构，三孔连杆的中间设有凹槽（9），凹槽的槽底低于三孔连杆的中心面，凹槽槽底在三孔连杆长度方向上的宽度大于三孔连杆中部的最大宽度与滑槽有效长度的和，两根呈十字交叉状布置的三孔连杆其凹槽相对设置，在凹槽两侧的三孔连杆内的长度方向上设有油道，油道的一端位于三孔连杆端部的活塞销孔内，油道的另一端位于凹槽靠近槽底的侧壁上。