[发明专利]高压涡轮活塞复合热动力系统有效
申请号: | 201210210911.8 | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN102748125A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F02B41/04 | 分类号: | F02B41/04;F02B41/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 涡轮 活塞 复合 动力 系统 | ||
1.一种高压涡轮活塞复合热动力系统,包括活塞式气体压缩机(1)、连续燃烧室(2)、燃烧室叶轮压气机(12)和做功机构(18),其特征在于:所述活塞式气体压缩机(1)的压缩气体出口与所述燃烧室叶轮压气机(12)的气体入口连通,所述燃烧室叶轮压气机(12)的气体出口与所述连续燃烧室(2)连通,所述连续燃烧室(2)与所述做功机构(18)连通,所述连续燃烧室(2)的承压能力大于10MPa。
2.如权利要求1所述高压涡轮活塞复合热动力系统,其特征在于:所述做功机构(18)由燃烧室动力叶轮机构(13)和活塞式爆排发动机(3)构成,所述连续燃烧室(2)与所述燃烧室动力叶轮机构(13)的气体入口连通,所述燃烧室动力叶轮机构(13)的气体出口与活塞式爆排发动机(3)的气体入口连通。
3.一种高压涡轮活塞复合热动力系统,包括活塞气缸机构(14)、连续燃烧室(2)、燃烧室叶轮压气机(12)和燃烧室动力叶轮机构(13),其特征在于:所述活塞气缸机构(14)包括活塞(31)、气缸(32)、进气门(33)、供气门(34)、充气门(35)和排气门(36),所述气缸(32)经所述进气门(33)与活塞气缸机构进气道(37)连通,所述气缸(32)依次经所述供气门(34)和所述燃烧室叶轮压气机(12)与所述连续燃烧室(2)连通,所述连续燃烧室(2)依次经所述燃烧室动力叶轮机构(13)和所述充气门(35)与所述气缸(32)连通,所述气缸(32)经所述排气门(36)与活塞气缸机构排气道(38)连通,所述连续燃烧室(2)的承压能力大于10MPa。
4.一种高压涡轮活塞复合热动力系统,包括活塞气缸机构(14)、连续燃烧室(2)、燃烧室叶轮压气机(12)和燃烧室动力涡轮(13),其特征在于:所述活塞气缸机构(14)包括活塞(31)、气缸(32)、进气门(33)、供气充气门(39)和排气门(36),所述气缸(32)经所述进气门(33)与活塞气缸机构进气道(37)连通,所述气缸(32)依次经所述供气充气门(39)和所述燃烧室叶轮压气机(12)与所述连续燃烧室(2)连通,所述连续燃烧室(2)依次经所述燃烧室动力叶轮机构(13)和所述供气充气门(39)与所述气缸(32)连通,所述气缸(32)经所述排气门(36)与活塞气缸机构排气道(38)连通,所述连续燃烧室(2)的承压能力大于10MPa。
5.如权利要求2、3或4所述高压涡轮活塞复合热动力系统,其特征在于:所述燃烧室动力叶轮机构(13)对所述燃烧室叶轮压气机(12)输出动力。
6.如权利要求1至4任一项所述高压涡轮活塞复合热动力系统,其特征在于:在所述连续燃烧室(2)上设膨胀剂入口(4)。
7.如权利要求1至4任一项所述高压涡轮活塞复合热动力系统,其特征在于:所述连续燃烧室(2)的燃料入口(5)设为热摩可调燃料入口(6)。
8.如权利要求2所述高压涡轮活塞复合热动力系统,其特征在于:在所述活塞式爆排发动机(3)的爆排发动机排气道(7)上设排气道动力叶轮机构(8)。
9.一种提高权利要求1至4任一项所述高压涡轮活塞复合热动力系统的效率的方法,其特征在于:调整所述连续燃烧室(2)产生的燃气工质的温度到2000K以下,调整所述连续燃烧室(2)产生的燃气工质的压力到15MPa以上,使所述连续燃烧室(2)产生的燃气工质的温度和压力符合类绝热关系。
10.一种提高权利要求1至4任一项所述高压涡轮活塞复合热动力系统的效率的方法,其特征在于:调整所述连续燃烧室(2)的进气量,使所述连续燃烧室(2)内的空气过量系数小于1.95。
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