[发明专利]一种车况与梯架锁控装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车、电动(自行车)车、摩托车、机动车等车辆既能作为车梯架用，又能用于车况锁的信息与防盗控锁装置，尤其是一种车况与梯架锁控装置。

背景技术

目前，自行车、电动(自行车)车、摩托车、机动车等器物沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁/解锁一体形态化的一种车况与梯架锁控装置，以提高车辆等器物禁锁防盗的安全功能。

本发明的目的是这样实现的：

一种车况与梯架锁控装置，亦称——基本方案设计包括：锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销，其特征为锁基具有设置锁栓轴杆移动的轴向通孔开设，而锁栓轴杆一头探露锁基外为把柄状，另一头为锁定接口或接头乃在轴向通孔的孔口处外伸/隐退，在对应止动销触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台状，或者除径台外锁栓轴杆上还可增开再径台或/和径槽或/和插孔设计，所述径台除了用于卡住套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动；所述弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片卡住，另一头则顶在轴向通孔的台阶孔壁上；所述止动销置于止动销暗孔中，而止动销暗孔应对锁栓轴杆的径台乃与轴向通孔相交开通或开过，所述止动销置在止动销暗孔时，一头触顶在锁栓轴杆的径台上下或/和再径台上下或/和径槽上下或/和插孔内外作上下提动控制，另一头则被弹簧触压；所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有锁芯孔开通或开过，或者锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配；所述锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有拨动锁芯控制机关或/和电子驱动器的任意驱动机构设计。

一种车况与梯架锁控装置，亦称——主体即首方案设计，包括：锁控装置即带有锁控机构的锁基(如锁基、锁控机构等)、连接机板，以及带有锁定接口或接头的被锁式车梯架，其特征在于带有锁控机构的锁基含有锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销配置构成即组成。亦即，所述锁基具有设置锁栓轴杆来回移动的轴向通孔开设，而轴向通孔中置有的锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状，一头探露锁基外为任意把柄状，另一头即插角作为锁定接口或接头穿出轴向通孔乃对被锁式车梯架上的锁定接口或接头实施闭锁插入，或者说对移进锁基凹槽或依在锁基壳(即锁基表层)的或靠近锁基壳外的被锁式车梯架实施禁锁，在对应止动销触顶的部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台即轴节除了用于卡住或阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动。所述弹簧如压力弹簧一般套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被其任意部位或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶卡在轴向通孔的台阶孔壁上。所述止动销置于止动销暗孔中，而止动销暗孔应对锁栓轴杆的径台处(即部位)与轴向通孔相交开通或与其相交穿过开设，所述止动销暗孔既用于止动销的装配，同时也适合弹簧如压力弹簧对止动销的顶压卡动设置。亦即，所述止动销在止动销暗孔设置时，一头触顶如卡在锁栓轴杆的径台上下作上下提动解/禁锁控制，另一头则被压力弹簧触压。此外，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向通孔的一头底端，一般为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基上即与止动销暗孔相交或错位相交具有1个或若干个锁芯孔开通或开过，但是/或者锁芯孔也可在止动销暗孔旁穿过与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配。所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，按锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销连动的装配需要，分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销装配连动型，以及任意需要连接连动装配型。也就是说，所述锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销的连动，则在相互适合的装配处即会交间连动装配，而且锁芯孔与止动销暗孔在适合锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的会交间或/和锁芯孔的尾端处，还可增开满足锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁芯控制机关或/和电子驱动器在锁芯孔设置时，具有拨动即驱动止动销的连接机构设计。或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关或/和电子驱动器拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或颈节台阶或触角或任意驱动即拨动连接机构设计。所述连接机板为任意状，一般为冲压件或为任意形状的机件加工类型，除了适于带有锁控机构的锁基固定装配和带有锁定接口或接头的被锁式车梯架连动装配外，还利于车辆的装配处即需要结合部位装配。而且，按锁基、被锁式车梯架和车辆等装配或/和连动的需要，所述连接机板上还开有适用的装配连接孔或/和开口式装配孔或/和具有装配固定销或非固定装配销设置等。所述被锁式车梯架由车梯架和梯架上锁定接头或接口组成——亦称带有锁定接口或接头的被锁式车梯架，在车梯架上即适合闭锁的部位具有锁定接头或接口设计，以此满足锁栓轴杆的锁定接口或接头闭锁的插动，而锁定接头或接口除了包括车梯架上的凸起状或凹进状类型外，还包括梯架腿上直接开有锁孔设计。但是/或者，被锁式车梯架也可无锁定接头或接口设计，直接将梯架腿驳在由锁栓轴杆的锁定接口或接头控锁的凹槽即开口锁槽中。所以，只要满足梯架腿、车梯架锁定接口或接头与带有锁控机构的锁基闭锁要求，被锁式车梯架无论与锁基设置连动，还是与连接机板设置连动，分别具有在锁基上连动装配型、与锁基同在连接机板上装配和连动型。而且，被锁式车梯架与锁基或/和连接机板的连动装配，均通过连接孔和装配销及其拉簧的设置逐将彼此相互装配连动。