[发明专利]压缩机频率的控制方法及装置有效

专利信息
申请号: 201210313899.3 申请日: 2012-08-29
公开(公告)号: CN103671044A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 傅英胜;黄春;宋培刚;刘煜;陈泽彬 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F04B49/00 分类号: F04B49/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;余刚
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 频率 控制 方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及空调领域,具体而言,涉及一种压缩机频率的控制方法及装置。

背景技术

汽液分离器是一种制冷设备,其原理是利用蒸汽和液体微粒的密度不同而产生不同的惯性作用,使回汽中所带的液体微粒分离出来,防止压缩机吸入过多的液体微粒。

汽液分离器一般安装在压缩机吸气管上。汽液分离器主要作用是将液态冷媒和气态冷媒分开,将其中大量的气态冷媒返回压缩机;其次,使汽液分离器中的润滑油返回到压缩机油池。

但是,相关技术中,当系统大量回液时(例如,制热回油运行或除霜运行时),润滑油与冷媒的混合物大量集聚在汽液分离器中,如果这时压缩机运行频率低,汽液分离器中的U管气流速度低,不能将冷媒和润滑油的混合物带回压缩机,将会导致下列问题:

1、润滑油不能及时回到压缩机中,压缩磨损失效;

2、冷媒积聚在低压侧,高压侧冷媒不足,制热效果差。

发明内容

本发明提供了一种压缩机频率的控制方法及装置,以至少解决相关技术中,汽液分离器在液体多时,无法及时回油且高压侧冷媒不足导致制热效果差的问题。

根据本发明的一个方面,提供了一种压缩机频率的控制方法,包括:比较检测到的汽液分离器的进管温度、出管温度以及压缩机所在的系统的蒸发温度的大小;根据比较结果确定汽液分离器的当前存液状态,并根据当前存液状态控制压缩机的频率。

优选地,上述当前存液状态包括:正在回液状态、正在抽干存液状态、存液已干状态。

优选地,根据比较结果确定汽液分离器的当前存液状态包括:当进管温度小于等于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为正在回液状态;当进管温度大于蒸发温度,且出管温度小于等于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为正在抽干存液状态;当进管温度大于蒸发温度,且出管温度大于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为存液已干状态。

优选地,根据当前存液状态控制压缩机的频率包括:当汽液分离器的当前存液状态为正在回液状态时,控制压缩机保持高频运行,并调小电子膨胀阀,其中,电子膨胀阀用于控制换热器的换热流量;当汽液分离器的当前存液状态为正在抽干存液状态时,控制压缩机保持高频运行,并调小电子膨胀阀;当汽液分离器的当前存液状态为存液已干状态时,控制压缩机退出高频运行,并按照室内负荷调节压缩机的频率。

优选地,在比较检测的汽液分离器的进管温度、出管温度以及压缩机所在的系统的蒸发温度的大小之前,上述方法还包括:在制冷系统回油或化霜后,控制压缩机高频运行,并检测汽液分离器的进管温度与出管温度,以及压缩机所在的系统的蒸发温度。

优选地,检测汽液分离器的进管温度与出管温度包括:利用在汽液分离器的进管处设置的感温器件检测进管温度;利用在汽液分离器的出管处设置的感温器件检测出管温度。

根据本发明的另一方面,提供了一种压缩机频率的控制装置,包括:比较模块,用于比较检测到的汽液分离器的进管温度、出管温度以及压缩机所在的系统的蒸发温度的大小;确定模块,用于根据比较结果确定汽液分离器的当前存液状态;控制模块,用于根据当前存液状态控制压缩机的频率。

优选地,上述当前存液状态包括:正在回液状态、正在抽干存液状态、存液已干状态。

优选地,确定模块包括:第一确定单元,用于当进管温度小于等于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为正在回液状态;第二确定单元,用于当进管温度大于蒸发温度,且出管温度小于等于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为正在抽干存液状态;第三确定单元,用于当进管温度大于蒸发温度,且出管温度大于蒸发温度时,确定汽液分离器的当前存液状态为存液已干状态。

优选地,控制模块包括:第一控制单元,用于当汽液分离器的当前存液状态为正在回液状态时,控制压缩机保持高频运行,并调小电子膨胀阀,其中,电子膨胀阀用于控制换热器的换热流量;第二控制单元,用于当汽液分离器的当前存液状态为正在抽干存液状态时,控制压缩机保持高频运行,并调小电子膨胀阀;第三控制单元,用于当汽液分离器的当前存液状态为存液已干状态时,控制压缩机退出高频运行,并按照室内负荷调节压缩机的频率。

通过本发明,利用汽液分离器的进出管温度以及系统的蒸发温度,确定汽液分离器的当前存液状态,然后根据当前存液状态控制电子膨胀阀、压缩机频率,从而及时将汽液分离器中的油液混合物转移,以解决汽液分离器在液体多时,无法及时回油的问题,保证压缩机油量充足,且冷媒及时回到高压侧,保证制热效果。

附图说明

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