[发明专利]一种测量齿套端面跳动的装置

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车同步器技术领域，尤其涉及一种测量大内径齿套端面跳动的装置。

背景技术

同步器是汽车变速箱重要组成部件之一，其中齿套的特点是内花键直径大，厚度薄。这种形状的工件，因工作时的特点，都要求以内花键中心为基准，保证工件两端面跳动公差合格。目前，各汽车制造公司，对该项参数的测量都只能用芯轴在偏摆仪上测量端跳，这种测量方法是最原始的方法，但对具有内花键的大直径齿圈或大内径齿圈都不能用此方法测，这是因为芯轴的直径太大，所以此类零件的测量一般都在三坐标测量机上进行，但又因三坐标测量机测量只取几个测量点，故并不能真实的反映该零件的真实端跳情况，因此，此类零件的端跳测量是行业内一大难题。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种能够真实反映具有内花键的大直径齿套或大内径齿圈的端面跳动的测量装置。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种测量齿套端面跳动的装置，包括主体座、立柱、支臂、测量主轴、标准齿轮、测量仪，所述主体座与立柱通过水平导向装置配合连接，所述立柱与支臂通过竖直导向装置配合连接，所述支臂与测量主轴通过水平导向装置配合连接，所述测量主轴的中心轴线垂直于水平面，所述标准齿轮固接在测量主轴上，所述测量仪固接在支臂上，三爪卡盘安装在主体座上，待测工件固接在三爪卡盘上。

进一步的，所述主体座与立柱间的水平导向装置为丝杠传动导向装置、直线导轨导向装置、直线轴承导向装置或齿条传动导向装置。

进一步的，所述立柱与支臂间的竖直导向装置为丝杠传动导向装置、直线导轨导向装置、直线轴承导向装置或齿条传动导向装置。

进一步的，所述支臂与测量主轴间的水平导轨装置为丝杠传动导向装置、直线导轨导向装置、直线轴承导向装置或齿条传动导向装置。

进一步的，所述标准齿轮中心轴线与待测工件的中心轴线相平行。

进一步的，所述立柱与支臂间的竖直导向装置、支臂与测量主轴间水平导向装置均设有光栅尺。

进一步的，所述测量仪包括数据采集模块、数据处理模块、数据显示模块，所述数据采集模块与光栅尺连接。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明创造采用微机数控及误差数据采集、智能处理技术，自动完成同步器齿套端面跳动的检查，可解决各种齿套、齿圈的端跳公差数据测量；测量结果可在微机上自动显示并自动保存，还有分析、统计等功能，准确快捷；对产品质量做到了质的提升，对汽车变速箱的质量和汽车的质量提供了有力的保障。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是本发明创造的原理示意图。

图中：

1．主体座          2．立柱            3．支臂

4．标准齿轮        5．待测工件        6．三爪卡盘

具体实施方式

下面结合附图列举一具体实施例对本发明创造进行进一步阐释。

本发明创造是一种测量齿套端面跳动的装置，如图1所示，本实施例包括主体座1、立柱2、支臂3、测量主轴、标准齿轮4、测量仪，主体座1与立柱2间通过水平导向装置配合连接，立柱2与支臂3通过竖直导向装置配合连接，支臂3与测量主轴通过水平导向装置配合连接，测量主轴的中心轴线垂直于水平面，标准齿轮4固接在测量主轴上，标准齿轮4的中心轴线与待测工件5的中心轴线相平行；测量仪固接在支臂3上，测量仪包括数据采集模块、数据处理模块、数据显示模块，数据采集模块与光栅尺连接；三爪卡盘6安装在主体座1上，待测工件5固接在三爪卡盘6上。

本实施例中，主体座1与立柱2间的水平导向装置为丝杠传动导向装置；立柱2与支臂3间的竖直导向装置为直线导轨导向装置；支臂3与测量主轴间的水平导轨装置为直线导轨导向装置。