[发明专利]一种聚丙烯再生料制备汽车保险杠专用料无效
申请号: | 201210386234.5 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN102875897A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 沈玉海;杨俪晨;于翠翠;牛建勋;吴锡忠;潘龙元;徐袁 | 申请(专利权)人: | 南京金杉汽车工程塑料有限责任公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/08;C08L23/16;C08L23/06;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/26 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 朱庆华 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚丙烯 再生 制备 汽车 保险杠 专用 | ||
一.技术领域:
本发明涉及一种用聚丙烯再生料制备汽车保险杠专用料。
二.背景技术:
聚丙烯是由石油裂解产物丙烯聚合而成的高分子材料,由于它来源广,价格低廉,成型容易,性能可调范围宽,可循环利用、耐酸、耐碱、耐腐蚀,在汽车、家电、化工、农业等许多领域获得了广泛的应用。在汽车领域,由于节能和环保的要求,对于汽车轻量化的呼声越来越高,而在所有塑料中,聚丙烯的成本最低,密度最小,故聚丙烯是汽车中用量最多的高分子材料,汽车上保险杠、仪表板、轮罩、门板、发动机罩、空调外壳、中控台、喇叭盖等许多零件都是用改性聚丙烯生产的。据统计,一辆小轿车上聚丙烯的用量有几十公斤,而且其用量正呈现逐年上升趋势。
由于石油价格屡创新高,这就导致包括聚丙烯在内的高分子材料的价格也不断上涨。同时大量的聚丙烯材料用在汽车上,而每年有大量的汽车报废,产生了大量的含聚丙烯材料的废品。在其它行业也有大量的含聚丙烯材料的废品。如果能够用这些废品生产汽车零部件,一方面可以为它们找到一条重复利用的途径,减少环境污染,另一方面可以降低汽车的生产成本。
在大多数的生产中,我们希望原材料的纯度越高越好,少量的杂质可能会使产品的性能大幅度下降,从而造成不可估量的损失。而聚丙烯再生料的主要成份是聚丙烯、聚乙烯、弹性体、滑石粉和碳酸钙。而用于生产汽车保险杠的改性聚丙烯的主要成份也是这些,因此只要预先测出再生料的主要成分和含量,在后续生产中适当加以调节,是完全可以用它们生产汽车保险杠专用料的。
三.发明内容:
发明目的:本发明提供一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料,本发明所制得的汽车保险杠用改性聚丙烯,力学性能和新料制得的材料相似。但成本却要低很多。
技术方案
一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料,其特征在于:按质量份数计,其由如下成分构成:
(1)聚丙烯再生料 1~60份
(2)聚丙烯新料 1~40份
(3)增韧剂 1~20份
(4)增刚剂 1~20份
(5)稳定剂 0.01~0.6份
(6)颜料 0.01~0.4份。
所述的聚丙烯再生料为汽车保险杠,仪表板,门板;洗衣机桶料、电瓶壳、吨包袋中至少一种。
所述的增韧剂为POE、EPDM、SBS、EVA、PE中至少一种。
所述的增刚剂为滑石粉、碳酸钙、硅灰石、高岭土、云母粉中至少一种。
所述的增刚剂的粒径为0.1~100微米。
其中聚丙烯新料具有较好的韧性和刚性;增韧剂用于增加材料的韧性;增刚剂赋予材料较高的刚性、表面硬度和耐热性,减少模缩率;稳定剂用于防止聚丙烯特别是聚丙烯再生料的降解。
其工艺过程为:
再生料的预处理、原材料的称量、搅拌、共混挤出、造粒、称量、包装与检验。
具体工艺如下:
首先将聚丙烯再生料洗干净、烘干,检测其组份和性能,按配方要求称量名组份,放在搅拌机中搅拌0.5~5分钟,再将搅拌好的材料经双螺杆挤出、造粒。挤出温度约为170~250℃。在挤出机料斗中放置网眼较大的滤网,在螺杆前端放置网眼较小的滤网,前者用以防止体积较大的杂质妨碍下料,后者用以除去材料中加热难以塑化的杂质,在料斗中、切粒机下方放置多个磁力去铁装置以除去含铁杂质。
有益效果
本发明在于通过对聚丙烯再生料的预处理,在后续工序中加以调节其成份,并使用多重去杂质装置,添加适量的增韧剂、增刚剂、稳定剂、颜料,制备了适于生产汽车保险杠的改性聚丙烯,这种聚丙烯各方面的性能完全可以满足汽车主机厂的要求,同时成本却有大幅度的下降。
本发明所制得的汽车保险杠用改性聚丙烯,加入回收料后可以达到全新料的效果,可以循环利用,环保,低成本,高性能。力学性能和新料制得的材料相似。但成本却要低很多。
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