[发明专利]空气弹簧缓冲挡车器有效
申请号: | 201210402957.X | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN102874275A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 张安静;盛勇;戴明华;童勇;杨金余;秦超;王常文;薛耀胜 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;沈阳铁鑫恒安轨道技术开发有限公司 |
主分类号: | B61K7/18 | 分类号: | B61K7/18 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 弹簧 缓冲 挡车 | ||
1.一种空气弹簧缓冲挡车器,包括空气弹簧缓冲器(1)和固定轨道(6),其特征在于:所述的空气弹簧缓冲器(1)通过导向支撑装置(2)与固定轨道(6)滑动连接,所述的空气弹簧缓冲器(1)包括前盖板(1-1)、后盖板(1-3),所述的导向支撑装置(2)包括导向杆(2-1)和支撑支架,所述的导向杆(2-1)穿过设置在前盖板(1-1)、后盖板(1-3)周边的导向孔,导向杆(2-1)在前盖板(1-1)和后盖板(1-3)外端设有限位螺栓,所述的支撑支架包括第一支撑杆(2-2)、纵连杆(2-3)和横连杆(2-4),所述的第一支撑杆(2-2)分为前支撑杆和后支撑杆,前支撑杆和后支撑杆的上端均固定连接在前盖板(1-1)上,前支撑杆的下端固定连接在钢轨头滑动套鞋(2-5)上,钢轨头滑动套鞋(2-5)与固定轨道(6)上的钢轨轨头滑动连接,后支撑杆的下端固定设置在在第一钢轨面滑动板(2-6)上,第一钢轨面滑动板(2-6)与固定轨道(6)滑动连接;空气弹簧缓冲器(1)后端固定连接有传力筒(4),传力筒(4)与滑动连接在固定轨道(6)上的挡车架(7)固定连接,空气弹簧缓冲器(1)还连接有补气装置(3)。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的前盖板(1-1)上的导向孔直径大于导向杆(2-1)的直径。
3.根据权利要求1所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的后盖板(1-2)与固定轨道(6)之间设有第二支撑杆,第二支撑杆的上端固定设置在后盖板(1-3)上,第二支撑杆的下端固定设置在与固定轨道(6)滑动连接的第二钢轨面滑动板上。
4.根据权利要求1所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的空气弹簧缓冲器(1)还包括接触器(1-5)和空气弹簧(1-2),接触器(1-5)固定设置在前盖板(1-1)上,空气弹簧(1-2)密封固定设置在前盖板(1-1)和后盖板(1-3)之间,空气弹簧(1-2)和后盖板(1-3)之间还设有限位胶垫(1-4),后盖板(1-3)固定设置在传力筒(4)的端部上。
5.根据权利要求4所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的限位胶垫(1-4)固定设置在后盖板(1-3)上。
6.根据权利要求5所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的空气弹簧(1-2)、前盖板(1-1)、后盖板(1-3)及限位胶垫(1-4)均与传力筒(4)同中心轴。
7.根据权利要求1所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的补气装置(3)包括单向阀(3-1)和补气管(3-2),所述的单向阀(3-1)固定设置在空气弹簧缓冲器(1)的后盖板(1-3)上,单向阀(3-1)与设置在后盖板(1-3)上设有的管螺纹空气入口接通,单向阀(3-1)另一端与补气管(3-2)连接,补气管(3-2)与外置气源连接。
8.根据权利要求1所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的空气弹簧缓冲器(1)和传力筒(4)之间还设有液压缓冲器(5)。
9.根据权利要求8所述的空气弹簧缓冲挡车器,其特征在于:所述的液压缓冲器(5)包括柱塞(5-2)、油缸(5-3)、油箱(5-5),所述的油箱(5-5)固定设置在油缸(5-3)上方,所述柱塞(5-2)的前端板(5-1)与空气弹簧缓冲器(1)的后盖板(1-3)固定连接,柱塞(5-2)的后端密封在油缸(5-3)内,油缸(5-3)的后端密封并通过法兰盘(5-4)与传力筒(4)后段连接。
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