[发明专利]LPG燃料用减压阀

说明书

技术领域

本发明涉及LPG燃料用减压阀，其在主体内置有将LPG燃料减压并导入到加热室的阀机构，在该主体设置有用于形成所述加热室的凹部，并在所述主体形成有使用于加热所述加热室的LPG燃料的加热流体流通的加热流体通路。

背景技术

在专利文献1中已知有用于将减压、汽化的LPG（石油液化气）燃料供给至发动机的LPG燃料用减压阀，在该减压阀中，为了对积存在加热室内的下部的液相燃料进行加热和促进汽化，在主体设有形成为纵横格子状的加热流体通路。

专利文献1：日本实开平4-34449号公报

此外，一般地，主体是由铸铝等用模具成型的，加热流体通路也在用模具成型主体时同时形成，但是，在如上述专利文献1中公开的那样的加热流体通路为纵横格子状的复杂的部件的情况下，需要简化用于加热流体通路的复杂的模具，成型并不容易，并且在成型后还需要用于封闭通路的一部分的开放端的栓部件。

发明内容

本发明是鉴于上述情况完成的，其目的在于提供一种LPG燃料用减压阀，该LPG燃料用减压阀能够容易地形成加热流体通路，并且提高了借助该加热流体通路的加热效率。

为了达成上述目的，本发明为一种LPG燃料用减压阀，在该LPG燃料用减压阀的主体中内置有用于将LPG燃料减压并导入到加热室的阀机构，在所述主体设置有用于形成所述加热室的凹部，并且在所述主体形成有使用于对所述加热室的LPG燃料进行加热的加热流体流通的加热流体通路，其第1特征在于，所述凹部形成为使其内周沿着假想圆，所述加热流体通路由两个通路部相互正交地连接而成，所述两个通路部被配置为分别沿着直角三角形的正交的两条边，所述直角三角形的三个顶点配置在所述假想圆。

此外，本发明在第1特征的结构的基础上，第2特征是，所述加热流体通路在用模具成型所述主体时同时成型。

此外，本发明在第2特征的结构的基础上，第3特征是，除所述加热流体通路以外，在所述主体以在所述主体的外周开口的方式设置有通路，该通路形成为与构成所述加热流体通路的两个所述通路部中的任意一个平行。

本发明在第1～第3特征的结构中的任一方的基础上，第4特征是，所述加热流体通路形成为使所述两通路部的连接设置部的外缘内接于所述假想圆。

本发明在第1～第4特征的结构中的任一方的基础上，第5特征是，所述两通路部的长度被设定为相等。

本发明在第1～第4特征的结构中的任一方的基础上，第6特征是，所述主体以所述凹部的中心轴线水平的姿态搭载于车辆，所述两通路部的连接设置部的外缘配置在积存于所述加热室内的液相燃料的最高液面以下的位置。

本发明在第6特征的结构的基础上，第7特征是，所述加热流体通路中的、比所述凹部的内周靠内侧的部分全部配置在积存于所述加热室内的液相燃料的所述最高液面以下的位置。

本发明在第1～第7特征的结构中的任一方的基础上，第8特征是，所述阀机构配置在所述凹部的中央部。

此外，本发明在第8特征的结构的基础上，第9特征是，所述阀机构具备阀座和阀芯，所述阀座在中央部开设有通到所述加热室的阀孔，所述阀芯能够落座于该阀座，阀机构收纳筒部以嵌合并固定形成所述阀座的阀座部件的方式一体地设置于所述主体，由所述阀机构收纳筒部构成在沿着所述阀芯的动作方向的方向通过与所述阀座相同的位置的所述加热流体通路的周壁的一部分。

此外，实施方式的第1凹部11对应于本发明的凹部，实施方式的第1假想圆C1对应于本发明的假想圆。

根据本发明的第1特征，用于形成加热室的凹部以使其内周沿着假想圆的方式形成，加热流体通路形成为使两个通路部相互正交且连通，所述两个通路部配置成分别沿着直角三角形的正交的两条边，该直角三角形的三个顶点配置于假想圆，因此，加热流体通路为简单的形状，并且不需要栓部件，能够容易地形成，此外，能够在加热室内较大范围地配置加热流体通路，以增加从加热流体通路向LPG燃料的传热面积，实现加热效率的提高。

此外，根据本发明的第2特征，加热流体通路在用模具成型主体时同时成型，在形成由直线状地延伸的两个通路部构成的加热流体通路时，仅准备沿正交的两个方向滑动的棒状的模具即可，能够通过简单的模具形成加热流体通路。

根据本发明的第3特征，除加热流体通路以外的、设置于主体且在主体外周开口的通路形成为与加热流体通路的两个通路部的任意一个平行，因此加热流体通路以外的通路也能够容易地用模具成型。