[实用新型]智能公交调度终端

说明书

技术领域：

本实用新型涉及智能交通设备技术领域，具体涉及一种智能公交调度方面的多功能智能终端。

背景技术：

目前，市场上的公交调度终端设备多为GPS与GPRS相结合，主要实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功能，但公交车报站与车内视频监控功能需要外接专业公交车报站器和车载录像机来实现，这样造成车上外接设备众多，接线复杂，维护困难等不便。现有公交公司司机考勤往往通过纸制签名来实现，无法考据到考勤信息的实时性，真实性。而且，现有的公交调度终端外接设备众多，接线复杂，维护闲难，公交司机考勤不及时等不足。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种智能公交调度终端，它有效的改善目前公交公司的管理方式，提高了车载设备的系统集成度，集自动报站、GIS地图监控、视频录像、GPS车辆调度、数据上传、司机实时考勤、TTS等功能于一体，高度系统集成了上述功能。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含司机调度屏A和调度终端B，司机调度屏A和调度终端B通过一根4芯数据线连接，该数据线由两芯串口数据线与电源线组成。

所述的司机调度屏A包含电源模块1、第一调试接口2、第一复位模块3、液晶点阵显示屏4、第一主芯片5、GPS数据储存模块6、字库储存模块7、按键模块8、第二复位模块9、MP3主芯片10、FLASH电路11、第二调试接口12、第一USB接口13和功放模块14，第一主芯片5分别与电源模块1、第一调试接口2、第一复位模块3、液晶点阵显示屏4、GPS数据储存模块6、字库储存模块7、按键模块8、第二复位模块9和MP3主芯片10相互连接，MP3主芯片10分别与第二复位模块9、第二调试接口12、第一USB接口13和功放模块14相互连接，FLASH电路11包含NOR FLASH11a和NAND FLASH11b，且NOR FLASH11a和NAND FLASH11b均与MP3主芯片10相互连接。

所述的调度终端B包含第三调试接口15、LED灯16、第二USB接口17、TTS模块18、车载LED屏模块19、CAN总线电路20、SD卡模块21、I²C模块22、GPS通讯接口23、主电源模块24、监控录像模块接口电路25、GPRS模块通讯接口26和第二主芯片27，第二主芯片27与第一主芯片5相互连接，第二主芯片27与第三调试接口15、LED灯16、第二USB接口17、TTS模块18、车载LED屏模块19、CAN总线电路20、SD卡模块21、I²C模块22、GPS通讯接口23、主电源模块24、监控录像模块接口电路25和GPRS模块通讯接口26相互连接。

所述的液晶点阵显示屏4采用192*64的LCD文字点阵屏。

所述的第一主芯片5采用STM32F103芯片，且第一主芯片5上设置有GPS信号输入串口和司机考勤刷卡输入串口。

所述的按键模块8为14键矩阵按键。

所述的MP3主芯片10采用BLM2803芯片。

所述的第二主芯片27采用STM32F103ZET6芯片。

所述的TTS模块18为与司机调度屏通讯电路。

所述的车载LED屏模块19为与车载LED屏通讯电路。

所述的SD卡模块21通过SPI方式控制。

本实用新型可以做到报站线路语音内容预存8路，可以自由切换线路，方便使用。司机可在车上刷卡签到上班，刷卡实时信息通过GPRS无线发送到后台服务器，做到考勤信息实时性。在后台服务器上可以发送短信通知司机或发送紧急信息到终端上，并通过TTS模块18直接朗读语音信息。可以同时支持4路监控录像视频信号，视频内容储存在SD卡模块21里，SD卡可以支持64G容量。调度信息可以从后台服务器自动发送到终端，并会通过TTS模块18自动朗读播报，不用司机手动查看，方便司机从而大大加强了司机行车的安全性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、采用高度集成化设计，大大减少了车载调度外接终端设备，有效利用资源。

2、采用底板搭建系统架构，各个功能模组通过串口来组成产品，方便加工生产，也便于维修，有效提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含司机调度屏A和调度终端B，司机调度屏A和调度终端B通过一根4芯数据线连接，该数据线由两芯串口数据线与电源线组成。