[实用新型]可移动的双门快速散货接料装车斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料装卸装置，特别涉及一种用于实现卸船作业连续进行和重型货车快速装车发运的可移动的双门快速散货接料装车斗。

背景技术

目前，港口散货船大都采用大型起重机及配套的抓斗卸船，抓斗抓取的货物一般被释放至一个中间接料斗中，斗内物料通过底部的出料口流入放置在料斗底下的胶带输送机并由输送机对停靠在一侧的运输卡车进行装车发放，其货物装车效率低，劳动量大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种用于实现卸船作业连续进行和重型货车快速装车发运的可移动的双门快速散货接料装车斗，克服现有技术中存在的上述问题。

本实用新型的一种可移动的双门快速散货接料装车斗，包括支撑架，在支撑架上固定设有前后相连的两个料斗，两个料斗下方具有货车可通过的通道，在所述料斗的底部设有出料口，并在出料口处设有开启或关闭的放料门。

本实用新型所述支撑架包括支撑框和支撑所述支撑框的支撑腿，所述料斗固定在所述支撑框内，所述支撑腿的底端设有滚轮。

本实用新型所述支撑架前端的支撑腿上的滚轮为万向滚轮。

本实用新型还包括与所述支撑架可拆卸连接的牵引机构，所述牵引机构包括固定相连的牵引架和转向杆，所述转向杆与固定在所述万向滚轮上的转向臂相连。

本实用新型所述支撑架相邻两侧设有钢斜梯。

本实用新型所述放料门由一电动推杆驱动，并所述电动推杆由设在所述支撑架上的电控箱控制。

通过以上技术方案，本实用新型的可移动的双门快速散货接料装车斗，采用支撑架架高料斗，使料斗下方可以停放装货的卡车，实现了散货卸船和运货卡车快速装车的少环节匹配作业，满足起重机与抓斗、运货卡车的配套连续作业要求，提高卸船、装车的作业效率；同时可根据装卸作业需要方便地实现卸船配套设施的移动就位。

附图说明

图1为本实用新型可移动的双门快速散货接料装车斗的正视图。

图2为本实用新型可移动的双门快速散货接料装车斗的侧视图。

图3为本实用新型可移动的双门快速散货接料装车斗的俯视图。

图4为本实用新型可移动的双门快速散货接料装车斗使用中的侧视图。

图5为本实用新型可移动的双门快速散货接料装车斗使用中的正视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种可移动的双门快速散货接料装车斗，包括支撑架5，在支撑架5上固定设有前后相连的两个料斗4，两个料斗4下方具有货车可通过的通道9，在料斗4的底部设有出料口，并在出料口处设有开启或关闭的放料门10。本实用新型采用支撑架架高料斗，使料斗下方可以停放装货的卡车，这样可以直接将料斗内的物料卸入货车内，无需经过传送带等其他运送装置。卡车无需移动，同步启闭两个料斗的放料门一次，即可快速装满一辆卡车，且物料在车厢内几乎可以同时达到两侧和头尾挡板的挡料极限高度，确保车辆无需移动即可达到较高的装满率，提高了卸货、装货的效率。

如图2所示，上述支撑架5包括支撑框51和支撑该支撑框的四根支撑腿52，料斗4固定在支撑框内，支撑腿52的底端设有滚轮1。为便于移动该装置，支撑架前端的支撑腿上的滚轮为万向滚轮2，万向滚轮2上设有与牵引机构相连的转向臂3，通过转向臂可以使支撑架在牵引机构的带动下运动及转向。支撑架后端的滚轮1为超重型固定式聚氨酯双轮脚轮，支撑架前端的滚轮即万向滚轮2为超重型万向式聚氨酯双轮脚轮，所有滚轮的安装方向使料斗的移动方向与汽车通道方向相同。

为便于操作人员查看料斗内的物料或者操纵料斗放料门的开启，在支撑架5的相邻两侧设有一个钢斜梯8，便于操作人员登高操作。上述放料门10各由一电动推杆7驱动，并电动推杆7由设在支撑架5上的电控箱6控制。

如图3所示，本装置还包括与支撑架5可拆卸连接的牵引机构，牵引机构包括固定相连的牵引架12和转向杆11，转向杆11通过插销与固定在两个万向滚轮2上的转向臂3连接，形成梯形转向结构。用牵引机械拖曳牵引架12，拖动转向杆11可使本装置方便地移动，沿弯路移动时在梯形转向结构作用下两个万向滚轮2同步转向，依据作业需要完成料斗的移动换位。料斗移动到达作业位置后拆卸该牵引机构，即可恢复原汽车装车通道，投入装卸作业。

如图4及图5所示，本可移动的双门快速散货接料装车斗的一具体使用状态，本装置采用两个倒金字塔型接货料斗4；料斗底部配置两个用电动推杆7驱动的开合式放料门10。料斗下方为汽车装车通道，重型卡车可在料斗下面直驶通过。料斗中的物料无需另外配置其他设备，可直接卸放至停在料斗下方的卡车的车厢内。装车量通过放料门10的开启时间和开度控制。通常两个放料门同步开启(也可根据需要分别单独开启)，放料门的长度尺寸和位置设计需满足使放料门开启时物料能流至车厢的全部空间，一次启闭即可快速装满一辆货车。