[实用新型]悬挂式电子加速踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式电子加速踏板。

背景技术

电子加速踏板是ETC(电子节气门控制系统)的重要组成部分。 电子加速踏板的工作原理就是通过位置传感器,传送踏板踩踏深浅与快慢的信号到发动机电控单元, 由电控单元发出指令控制节气门的开度,从而使引擎提供与之匹配的动力.目前电子加速踏板正逐渐在各类车辆上广泛使用。特别是配备汽油发动机的车辆，对于配备柴油发动机的商用车, 随着国家发动机尾气排放要求越来越严格, 电子加速踏板由于具易于精确控制,省油,易于实现智能控制和快速故障排除,另外布线安装方便等优点, 电子加速踏板也逐步取代传统拉线踏板,使用也越来越广泛.目前这种电子加速踏板已经稳定使用在商用车，工程机械车辆，巴士等，其对信号控制稳定可靠，提供操作效率，降低能耗，减少故障发生率，同样传统地板式踏板体积和质量较大，安装不方便等其他缺点。

传统地板式电子加速踏板，有如下问题：

1）体积较大，不适用于驾驶室空间狭小情况；

2）动力弹簧裸露，工作环境差，从而影响弹簧寿命；

3）与传感器直接连接，容易损坏传感器；

4）局部噪音大；

５）整个踏板材料重量大，不轻便；

６）脚踏板造型单一，不能因地制宜改变。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种悬挂式电子加速踏板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

悬挂式电子加速踏板，其特征在于：包括主体以及传感器，所述主体的下部设有内腔，所述内腔与杠杆臂配合且通过转轴相固定，所述杠杆臂的上端设置有开口的凹槽与主体下端内腔之间通过安装内压缩弹簧、外压缩弹簧以及滑动块形成复位杠杆臂，所述滑动块安装在杠杆臂的凹槽壁上，所述内压缩弹簧与外压缩弹簧的一端安装在滑动块上，另一端与主体内壁相接，所述内压缩弹簧在外压缩弹簧内，所述传感器通过螺丝固定在主体上，所述传感器与主体之间通过小齿轮相互配合，所述小齿轮与杠杆臂相啮合。

进一步地，上述的悬挂式电子加速踏板，其中，外压缩弹簧与内压缩弹簧之间安装有阻尼器。

更进一步地，上述的悬挂式电子加速踏板，其中，转轴上安装有消音器。

更进一步地，上述的悬挂式电子加速踏板，其中，杠杆臂上设置有踩踏板，其踩踏板为塑料机构件。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本实用新型安装界面简单，便利，采用小齿轮传动精度准确，从而控制信号输出更精确，其装置总成体积小，节省材料，内外压缩弹簧包裹在装置内，具有更长的使用寿命，踩踏板采用塑料材质，轻便，同时可以依据需要，改变其造型。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的构造示意图。

具体实施方式

如图1所示，悬挂式电子加速踏板，包括主体1以及传感器3，主体1的下部设有内腔，内腔与杠杆臂7配合且通过转轴5相固定，杠杆臂7的上端设置有开口的凹槽与主体1下端内腔之间通过安装内压缩弹簧9外压缩弹簧11以及滑动块12形成复位杠杆臂，且内压缩弹簧9、外压缩弹簧11以及滑动块12在一密封的空间内，滑动块12安装在杠杆臂7的凹槽壁上，内压缩弹簧9与外压缩弹簧11的一端安装在滑动块12上，另一端与主体1内壁相接，内压缩弹簧9在外压缩弹簧11内，传感器3通过螺丝4固定在主体1上，传感器3与主体1之间通过小齿轮2相互配合，小齿轮2与杠杆臂7相啮合。

外压缩弹簧11与内压缩弹簧9之间安装有阻尼器10，转轴5上安装有消音器6，可以有效的阻隔转轴5与其他部件碰触所发出的声音，有效降低噪音。

杠杆臂7上设置有踩踏板8，其踩踏板8为塑料构件，使其踩踏板8轻便，同时可以依据需要，改变其造型。

具体应用时，当踩踏板8受到踩踏时，此时杠杆臂7绕着转轴5随着踩踏力运动，从而带动与其相啮合的小齿轮2运动，小齿轮2的运动与之配合的传感器3内部转子跟着转动，转子的转动带动传感器内部电刷运动，从而与陶瓷片上的电阻进行摩擦，输出电压差，从而输出不同电压控制信号。在没有受到踩踏力是受到内压缩弹簧9和外压缩弹簧11的影响杠杆臂恢复至初始位置。

综上所述，本实用新型安装界面简单，便利，采用小齿轮输出传动精度准确，从而控制信号输出更精确，其装置总成体积小，节省材料，内外压缩弹簧包裹在装置内，具有更长的使用寿命，踩踏板采用塑料材质，轻便，同时可以依据需要，改变其造型。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。