[实用新型]重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具有效
| 申请号： | 201220161492.9 | 申请日： | 2012-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN202506797U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 姚积敏 | 申请（专利权）人： | 宁波全力机械模具有限公司 |
| 主分类号： | B22C7/04 | 分类号： | B22C7/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315712 浙江省宁波市象*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 重型汽车 整体 芯冷芯盒 模具 | ||
1.一种重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具，它包括模架（8）、芯盒本体、射砂板（4）、吹气板（3），所述射砂板（4）和吹气板（3）设置在芯盒本体的上方，其特征在于：所述的芯盒本体包括上芯盒（1）和下芯盒（2），所述上芯盒（1）和下芯盒（2）上均设有两个相对应的坭芯腔体（5）；它还包括上顶板（6）和下顶板（7），所述的上顶板（6）设置在上芯盒（1）顶部，且上顶板（6）上设有上顶芯机构，所述的下顶板（7）与下芯盒（2）底部活动连接，且下顶板（7）上设有下顶芯机构；所述下芯盒（2）上设有多个活动抽块（13）以及驱动活动抽块（13）移动的多个气缸（14）。
2.根据权利要求1所述的重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具，其特征在于：所述上顶芯机构包括固定连接在上顶板（6）上的上顶板顶芯限位柱（15），间隙配合在上芯盒（1）内的上顶板限位活动杆（16），所述的上顶板顶芯限位柱（15）的下端与上顶板限位活动杆（16）的上端相抵，所述上顶板限位活动杆（16）的下端抵靠在下芯盒（2）顶端。
3.根据权利要求1所述的重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具，其特征在于：所述下顶芯机构是指所述下顶板（7）上连接有多个下顶芯杆（12），所述下芯盒（2）的坭芯腔体（5）内设有多个与下顶芯杆（12）一一对应且间隙配合的通孔（11）。
4.根据权利要求2所述的重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具，其特征在于：所述上顶板（6）上固定连接有上顶板顶芯导向销（17），上芯盒（1）上设有与上顶板顶芯导向销（17）间隙配合的导向孔（18）。
5.根据权利要求1所述的重型汽车桥壳整体芯冷芯盒模具，其特征在于：所述下顶板（7）通过吊杆（9）与下芯盒（2）底部连接，且下顶板（7）上设有与吊杆（9）间隙配合的吊杆安装孔（10）。
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