[实用新型]湿滑路面应急制动系统有效
申请号: | 201220169119.8 | 申请日: | 2012-04-20 |
公开(公告)号: | CN202573656U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 梁杰 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | B60B39/04 | 分类号: | B60B39/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250023 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 应急 制动 系统 | ||
所属技术领域
本实用新型属于汽车行驶安全技术领域,涉及一种汽车湿滑路面应急制动系统。
背景技术
汽车行驶中在一些湿滑路段紧急制动时,由于路面的摩擦系数较小,使制动力大大降低,特别是对于载重量较大的大货车,由于惯性较大,制动系统不能有效地降低车速,刹车距离较长,极易导致交通事故。从制动器的制动原理可知,从改变路面与轮胎之间的摩擦系数入手,来提高汽车在湿滑路段的紧急制动性能,才是最有效和实际的解决方法。目前的技术大多是通过合理分配制动力来减少制动距离,不能有效解决湿滑路段制动效能下降问题。而临时向路面和轮胎喷洒粘性液体的方法,则存在着粘性液体的及时有效清理及路面污染问题。
发明内容
为了解决目前汽车在湿滑路段紧急制动时所存在的上述问题,本实用新型提出了一种主要是针对大货车的湿滑路面应急制动系统,可使大货车在这种特殊的行驶环境下,有效地提高制动力,提高汽车行驶的安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒。其中喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器及车速传感器通过信号线与控制器的信号输入端相连;控制器的输出端通过信号线分别与撒料器和输料器相连;用来储存颗粒状细料的储料箱通过管路与输料器相连;输料器通过管路与撒料器相连;储存压缩空气的储气筒通过管路分别与撒料器和输料器相连。
本实用新型的优点是:通过瞬时向路面喷洒颗粒状细料的方法增大路面的摩擦系数,有效提高制动力,缩短制动距离。此外系统具有手动和自动两种工作模式,既可在紧急情况下手动控制喷洒,也可在控制系统的控制下实现自动喷洒。喷洒到路面的颗粒状细料清理方便,污染小。
附图说明
图1是本实用新型的结构组成框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
参见图1,系统包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒。每辆货车装有四套相同的料位传感器、储料箱、输料器及撒料器,储料箱、输料器及撒料器通过管路相互连接,并安装在空间相对较大的货车车架的下方、靠近车轮处,其中撒料器固定在车轮的前上方。系统使用一套控制器、喷洒开关、切换开关、制动传感器、车速传感器及储气筒,完成对四套喷洒装置的控制。输料器及撒料器采用小型气动马达驱动,其中,提供压缩空气的储气筒为原车自带。切换开关有“手动”和“自动”两个位置,位于“手动”位置时,驾驶员按下喷洒开关,输料器向撒料器供料,撒料器在控制器的控制下,将颗粒料迅速喷洒到相应车轮前方的路面上,从而在应急情况下,瞬时增加路面的摩擦系数,缩短制动距离。开关位于“自动”位置时,驾驶员踩下制动踏板,控制器会根据车速传感器及制动传感器检测的信息,自动控制撒料器的工作。
料位传感器固定在储料箱上,用于检测对应储料箱内喷洒料的数量并通过控制器上的显示器显示,以便驾驶员及时了解喷洒料的剩余量并及时添加。
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