[实用新型]延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构，能够延长车身覆盖件生产用模具的存放氮气缸使用寿命，特别应用于冲压频率较快的自动线生产。

(二)背景技术：

在汽车车身覆盖件冷冲压模具中，模具在非工作状态下，要求所有弹性元件完全释放。此时，存放氮气缸显得尤为重要。传统自动线存放氮气缸1一般安装在上模模架上，在下模对应的位置加氮气缸顶块I2，顶块I2用螺钉紧固(见图1)。模具在非工作时，存放氮气缸受压，将上模顶起，使上模弹性元件完全释放，以达到模具存放效果。但此种安装方式，模具在实际正常工作生产中，存放氮气缸仍处于不断受压状态，大大减少其使用寿命。而且存放氮气缸一般裸露在外，在正常生产过程中，一旦操作不当，极易将存放氮气缸压爆，存在较大安全隐患。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构，它能够克服现有技术中普通存放氮气缸在使用过程中的一些不足，是一种不同于传统安装方式的新型组装结构，用以提高存放氮气缸的使用寿命。

本实用新型的技术方案：一种延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构，其特征在于在安装存放氮气缸的模架对应侧模架上开有与存放氮气缸的活塞杆相对应的开口；所述模具工作时，存放氮气缸的活塞杆插于模架的开口中；所述模具在非工作时，开口端口处放有顶块II，存放氮气缸的活塞杆顶在顶块II上。

所述存放氮气缸安装在模具上模架，或者安装在模具下模架。

所述开口端口处设有顶块安装槽，顶块II置于顶块安装槽中。

所述顶块II为圆形带有法兰形式。

本实用新型的工作原理：(1)根据项目要求，确定存放氮气缸放在上模架，还是放在下模架；(2)预估上模整体重量，选用合适吨位存放氮气缸以及相应的顶块II；(3)根据所选顶块II规格以及存放氮气缸活塞杆的直径，在与安装存放氮气缸的模架对应侧的模架上加工开口；(4)在模具正常工作生产中，将顶块II取出，存放氮气缸的活塞杆插于开口中，使存放氮气缸在模具工作时不被压缩；模具在非工作时，将顶块II放入对应安装槽中，存放氮气缸的活塞杆顶在顶块II上，将上模托起，使弹性元件完全释放，达到存放需求。

本实用新型的优越性：1、模具在正常工作生产中，将存放氮气缸顶块取出，存放氮气缸处于完全释放状态，不受压缩，大大延长其使用寿命；2、模具在正常生产工作中，存放氮气缸不受压缩，避免了因操作失误，产生“爆缸”现象，预防工伤事故的发生；3、简化模具结构，更便捷，易加工、装配。

(四)附图说明：

图1为现有技术中普通存放氮气缸安装方式。

图2-1、图2-2为本实用新型所涉延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构中顶块II的结构示意图。

图3为本实用新型所涉延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构在模具正常工作时的状态图。

图4为本实用新型所涉延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构在模具非工作时的状态图。

其中，1为存放氮气缸，2为顶块I，3为活塞杆，4为开口，5为顶块II。

(五)具体实施方式：

实施例：一种延长存放氮气缸使用寿命的辅助结构(见图3、图4)，其特征在于在安装存放氮气缸1的模架对应侧模架上开有与存放氮气缸的活塞杆3相对应的开口4；所述模具工作时，存放氮气缸1的活塞杆3插于模架的开口4中；所述模具在非工作时，开口端口处放有顶块II5，存放氮气缸1的活塞杆3顶在顶块II5上。

所述存放氮气缸1安装在模具上模架。(见图3、图4)

所述开口4端口处设有顶块安装槽，顶块II5置于顶块安装槽中。(见图3、图4)

所述顶块II5为圆形带有法兰形式(见图2-1、图2-2)。

本实施例的工作原理：(1)根据项目要求，确定存放氮气缸1放在上模架；(见图3、图4)(2)预估上模整体重量，选用合适吨位存放氮气缸1以及相应的顶块II5；(3)根据所选顶块II5规格以及存放氮气缸1活塞杆3的直径，在与安装存放氮气缸1的模架对应侧的模架上加工开口4；(4)在模具正常工作生产中，将顶块II5取出，存放氮气缸1的活塞杆3插于开口4中，使存放氮气缸1在模具工作时不被压缩(见图3)；模具在非工作时，将顶块II5放入对应安装槽中，存放氮气缸1的活塞杆3顶在顶块II5上，将上模托起，使弹性元件完全释放(见图4)，达到存放需求。