[实用新型]WP10客车发动机前端轮系传动机构有效
| 申请号： | 201220193436.3 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202531287U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王德成;李培新;丛孟营;刘占房 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | wp10 客车 发动机 前端 传动 机构 | ||
【权利要求书】：
1.WP10客车发动机前端轮系传动机构，包括设置于发动机壳体一端的曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮的上方设有水泵双联驱动轮，所述水泵双联驱动轮与曲轴皮带轮通过第一传动带相连接，其特征在于：所述水泵双联驱动轮上方的发动机壳体上固定安装有第一发电机和第二发电机，所述第一发电机连接第一发电机驱动轮，所述第二发电机连接第二发电机驱动轮，所述的水泵双联驱动轮、第一发电机驱动轮和第二发电机驱动轮通过第二传动带依次传动连接。
2.如权利要求1所述的WP10客车发动机前端轮系传动机构，其特征在于：所述第一发电机驱动轮与第二发电机驱动轮之间设有惰轮。
3.如权利要求1或2所述的WP10客车发动机前端轮系传动机构，其特征在于：所述曲轴皮带轮与水泵双联驱动轮之间设有用于涨紧所述第一传动带的第一涨紧轮。
4.如权利要求3所述的WP10客车发动机前端轮系传动机构，其特征在于：所述水泵双联驱动轮与第一发电机驱动轮之间设有用于涨紧所述第二传动带的第二涨紧轮。
5.如权利要求4所述的WP10客车发动机前端轮系传动机构，其特征在于：所述第一传动带和第二传动带均为多楔带。
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