[实用新型]带篷布密封结构的货车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型货车的后挂车厢等设备，具体为一种带篷布密封结构的货车车厢。

背景技术

在大型货车运输煤或粉状料的过程中，为了装卸方便，车厢顶部是敞开的，由于没有很好的密封设施，煤或粉状料在运输过程中，容易抛洒，这不仅浪费资源、增加清路成本、还污染环境。煤运公司和个体户在运煤的过程中，仍用原始古老的办法，用蓬布盖住，用绳捆绑住。这样弊病颇多，一是操作不方便，二是易超载，三是密封不严，一路行走，一路抛洒。现有的一些密封式车厢，结构复杂笨重、操作不方便、成本也比较高、技术不成熟，运行不稳定。

发明内容

本实用新型为了解决煤或粉状料在运输过程中的密封问题，提供了一种  带篷布密封结构的货车车厢。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：带篷布密封结构的货车车厢，包括厢体和厢体顶部覆盖的篷布，厢体四周侧壁顶部固定有槽形圈梁，槽形圈梁的两侧内侧壁上分别设有位于前端的前张紧辊和位于后端的后张紧辊，前张紧辊处设有固定在槽形圈梁上的前限位器，后张紧辊处设有固定在槽形圈梁上的后限位器，槽形圈梁纵向两侧的内侧壁上固定有与内侧壁贴合的尼龙靠板，尼龙靠板外侧固定有与尼龙靠板垂直的拱形的支撑板，具体为支撑板中部高于两端，呈弧状拱形，支撑板上表面固定有尼龙垫板，槽形圈梁内在支撑板下方沿前后方向均布设有若干拉带支撑辊；厢体前侧面顶部开有与厢体同宽的篷布出入口，篷布出入口下方设有左右两个拉带出入口，拉带出入口下方厢体前侧面上支撑有与厢体同宽的篷布卷轴，篷布卷轴右端设有篷布卷轴电磁制动器，蓬布卷轴下方设有支撑在厢体前侧面上的传动轴，传动轴左端套有篷布端电磁离合器，篷布卷轴与篷布端电磁离合器左侧设有带传动装置，传动轴右端套有拉带端电磁离合器，传动轴下方设有撑在厢体前侧面上的拉带卷轴，拉带卷轴上设有拉带卷轴电磁制动器，拉带卷轴与拉带端电磁离合器之间设有带传动装置，传动轴右端用联轴器连接电机，电机、篷布端电磁离合器、拉带端电磁离合器、篷布卷轴电磁制动器、拉带卷轴电磁制动器、前限位器、后限位器连接到电器控制器；篷布卷轴上固定有篷布，篷布穿过篷布出入口、绕过前张紧辊并由两侧槽形圈梁内的尼龙垫板支撑，篷布末端左右各连接有一根拉带，拉带绕过后张紧辊并由槽形圈梁内的拉带支撑辊支撑，然后穿过拉带出入口并绕过厢体前侧面的拉带前导向轮，经拉带张紧轮张紧，最终缠绕固定在拉带卷轴上，蓬布上与拉带连接处设有蓬布限位挡片。

使用时，电机、篷布端电磁离合器、拉带端电磁离合器、篷布卷轴电磁制动器、拉带卷轴电磁制动器、前限位器、后限位器由电器控制器控制配合工作。在初始状态，蓬布全部缠绕在蓬布卷轴上，此时车厢上口是敞开的，可进行装货作业。装货完毕后，操作电器控制器使电机反转（图中为逆时针方向），此时篷布端电磁离合器断开，拉带端电磁离合器闭合，电机通过拉带离合器以及相应的带传动装置使拉带卷轴转动，拉带拉动篷布穿过篷布出入口，由前张紧辊和尼龙垫板支撑向后展开，直至完全覆盖密封住箱体上口。蓬布末端到达箱体后部指定位置时，蓬布上的限位挡片触动后限位器发出信号，电机断电停运，篷布端电磁离合器和拉带端电磁离合器停电断开，篷布卷轴电磁制动器和拉带卷轴电磁制动器通电工作，进行制动，使篷布卷轴和拉带卷轴都不能转动，在拉带张紧轮的辅助作用下从而拉紧篷布，此时车厢与拉紧的蓬布构成一个密封环境。卸货时，操作电器控制器使电机正转（图中为顺时针方向），此时拉带端电磁离合器断开，篷布端电磁离合器闭合，篷布卷轴转动，篷布卷轴带动篷布收回卷绕在篷布卷轴上，到达指定位置时，蓬布上的限位挡片触动前限位器发出信号，控制篷布卷轴电磁制动器和拉带卷轴电磁制动器进行同时制动，同时使电机、篷布端电磁离合器和拉带端电磁离合器停电断开，停止工作，回到初始状态。上述这种结构实现了篷布的自动展开与回收。尼龙垫板和尼龙靠板设计使得篷布与其紧密贴合的情况下运动时不会产生太大的磨损，该材质越磨越光滑，保证延长了篷布的工作寿命。支撑板设计为拱形可以保证篷布在展开拉紧密封时其弧拱上产生更多的径向压力，使蓬布对车厢密封更好。蓬布采用拉带带动，因为拉带为带状，避免了运行过程中拉带的缠绕。

本实用新型的有益效果如下：利用在两侧的槽形梁之间加装篷布以及篷布的自动展开和回收装置，在不损坏原车厢结构强度和使用功能的情况下实现了篷布自动遮盖密封和回收，达到了密封效果的同时使货物装卸也较为方便，还可限超载。本实用新型结构紧凑、设计合理、运行可靠、稳定密封效果良好、操作简单方便且使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；