[实用新型]一种铝车轮旋压模具滑块机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝轮毂旋压模具。

背景技术

随着节能减排政策的深入，环保、高效、节能成为汽车行业热点。除了环保动力的尝试，汽车轻量化是目前公认最为现实的减少能耗发展路径。车身、发动机、底盘三大系统中，底盘系统的轻量化技术和经济可行性更为明显。车轮是汽车底盘系统中重心偏低的零部件，其减重对汽车节油的效果优于其他底盘汽车零部件。

锻造轮毂是经过锻造、旋压等工步完成。为了实现车轮轻量化的目的，在轮辋和轮辐部位增加沟槽是措施之一。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种改进的滑块机构，延长模具使用寿命。

本实用新型的技术方案为：一种铝车轮旋压模具滑块机构，包括滑块、固定块，滑块与下模之间设置弹簧，固定块与滑块之间接触面设置为圆滑曲面，固定块与下模用螺栓固定。滑块可沿着固定块的轨道进行活动，滑块外端部在弹簧作用下可沿着径向方向伸缩，从而在毛坯上增加沟槽。

所述固定块与滑块接触面为铰合圆滑曲面。

所述固定块与滑块接触面为燕尾型圆滑曲面。

所述固定块与滑块接触面为波浪形圆滑曲面。

本实用新型可有效解决现有技术中滑块和固定块应力集中的问题。

附图说明

结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型车轮模具上的结构示意图。

图2是本实用新型的机构示意图。

图3是本实用新型固定块与滑块A向示意图。

图中：1-上模，2-车轮毛坯，3-滑块，4-弹簧，5-固定块，6-下模。

具体实施方式

一种铝车轮旋压模具滑块机构，包括滑块3、固定块5，滑块3与下模6之间设置弹簧4，固定块5与滑块3之间接触面设置为圆滑曲面，固定块5与下模6用螺栓固定。滑块3可沿着固定块5的轨道进行活动，滑块3外端部在弹簧4作用下可沿着径向方向伸缩，从而在车轮毛坯2上增加沟槽。

如图1所示，所述固定块5与滑块3接触面为铰合圆滑曲面。

作为本实用新型的一种实施例，所述固定块5与滑块3接触面为燕尾型圆滑曲面。

作为本实用新型的一种实施例，所述固定块5与滑块3接触面为波浪形圆滑曲面。

本实用新型旋压模具滑块机构有效消除了尖角部位的应力集中的问题，有效延长了模具的使用寿命，提高了生产效率，提高了经济效益。带有滑块机构的旋压模具不限于附图和具体实施方式描述的方案，有滑块机构的旋压模具均落入本实用新型保护的范围。