[实用新型]迷宫式机车车体空气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机车车体的迷宫式空气过滤器，尤其是置于机车车体上的通风装置内的空气过滤器。 

背景技术

气流中的灰尘进入机车车体后会对机车车体内部件产生损坏，而定期保养和清洁耗时长，且费用高。因此采用机车车体过滤器是较为常见的做法。 

目前已知的机车车体过滤器基本上分为下述类别。 

第一类，基于厚度为30-50毫米海绵的过滤器，成本较低，但具有以下缺点：气流通过率低，在保养不及时的情况下易堵塞，通风量减小；海绵易燃，在某特定情况下可能形成火灾危险；在冬季遇雨雪或大雾，易冻结，通风量减小；清理不彻底的情况下，易产生板结，通风量减小；经常拆卸清理、更换，在拆洗中极易产生损坏，增加人工及成本，且拆装操作繁琐。 

第二类已知的过滤器基于1-2毫米合成纤维垫，成本较低，通风率较高，过滤效果差，易堵塞；合成纤维较薄，不易清理，容易破损；在冬季遇雨雪或大雾，易冻结，通风量减小；清理不彻底的情况下，易产生阻塞， 通风量减小；经常拆卸清理、更换，在拆洗中极易产生损坏，增加人工及成本，且拆装操作繁琐。 

第三类已知的过滤器基于金属网叠加，成本高，通风率较高，过滤效果较差，只能过滤较大的颗粒，微小颗粒不能过滤；由于多层叠加，不易清理；在冬季遇雨雪或大雾，易冻结，通风量减小；清理不彻底的情况下，通风量减小；经常拆卸清理、更换，在拆洗中极易产生损坏、变形，增加人工及成本，且拆装操作繁琐。 

实用新型内容

本实用新型的目的是生产一种用于机车车体的迷宫式空气过滤器，用于对气流中悬浮的灰尘颗粒进行过滤；具有较高的效率，改变了传统空气过滤器的过滤方法。 

本实用新型的另一目的是生产一种免清洗的迷宫式机车车体过滤器，易安装，不用拆卸，使用寿命长，不会堵塞，不会产生火灾隐患；还可以避免雨雪进入车体对电器及线路造成短路。 

本实用新型的另一目的是生产一种环保型过滤器，金属材料可重复利用，不产生垃圾，因此不会污染环境，不需要特殊处理拆卸。 

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：一种用于机车车体的空气过滤器(10)，其特征在于，包括由多个回旋结构过滤体(16)组合形成过滤腔体(21，22，23)，过滤体(16)上有不同的纵向槽。过滤体(16)先由上下两条带的与结构纵向槽一致冲孔的金属条(17)固定，两个斜角处用插件(18)固定，然后由顶部固定外框(11)、插接角(12)、右固定 外框(13)、底部固定外框(14)、左固定外框(15)，进而组合成整体，用铆钉(19)进行紧固。三个腔体(21，22，23)为一个过滤单元，本装置有若干过滤单元，每个过滤单元与底部固定外框(14)上的导流槽(24)联通。气流(20)通过过滤单元(21，22，23)时撞击腔体壁，气流方向发生改变使灰尘颗粒失去动能，由于重力的作用落入导流槽(24)，利用气流的作用力将灰尘颗粒吹出机车车体外。 

进一步的，斜角处的插件(18)为梳齿形插件。 

进一步的，本过滤器可以由金属材料或工程塑料制成。 

附图说明

图1是本实用新型的迷宫式空气过滤器的结构及截面图。 

图2是迷宫式空气过滤器的一种构件图。 

图3是迷宫式空气过滤器的一种过滤体独立图 

图4是迷宫式空气过滤器的另一种构件图。 

图5为迷宫式空气过滤器的成品外观图。 

图6为迷宫式空气过滤器的固定外框顶部结构图。 

图7为迷宫式空气过滤器的固定外框右部结构图。 

图8为迷宫式空气过滤器的固定外框左部结构图。 

图9为迷宫式空气过滤器的固定外框底部结构图。 

具体实施方式