[实用新型]多功能槽体除油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能槽体除油箱，具体的说是用于槽体型材喷砂前除油、酸洗除锈装置。

背景技术

客车碳钢钢结构产品，涂装前表面预处理大体分为两类：1、磷化系列处理 2、抛丸系列处理；这两种主流表面处理方式各有其使用条件与优缺点。针对纯薄板焊接件、混合厚度焊接件等产品，大多采用磷化处理；针对厚板焊接件、铸件等产品，大多采用抛丸处理。同时冷轧板与热轧板产品也应区别对待，冷轧板成品表面大多会有金属光泽，但表面油污相对较多；热轧板则大多表面附着较厚的氧化皮。25G型客车车下线槽模块槽体大多为2毫米耐候钢型材拉制，针对类似型材产品可采用槽浸式磷化处理或喷砂处理。本公司具备以上两种表面处理的生产能力，但是从节能环保的角度出发，考虑在冬季采用槽体自动抛丸机进行表面预处理，夏季采用槽浸式磷化处理（考虑夏季温度偏高，槽液升温环节可节约大量能源）。

采用抛丸处理前，槽体必须经过除油擦洗；采用磷化处理第一步也是除油擦洗。抛丸前的除油擦洗通常为手工擦洗，使用抹布蘸溶剂汽油或专用稀释剂进行预擦洗，待风干后可进行第二步自动抛丸机。有机溶剂通常含有大量的甲苯二甲苯等，对人体危害极大，另大规模进行除油擦洗，导致环境有机气体浓度过高，也是火灾隐患。因此设计合理的除油工装也是提高生产效率的必然途径。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种多功能槽体除油箱，采用手柄带动可拆卸轴承结构，具有清洗效率高，溶剂挥发面积小，结构简单、便于更换保养、便于安装拆卸的特点。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种多功能槽体除油箱，主要包括除油箱和设于除油箱内的第一轮组和第二轮组，所述除油箱内灌注清洗剂；所述第一轮组和第二轮组平行设置，且转动方向为相对方向转动，在所述第一轮组和第二轮组上分别设有钢刷和毛刷。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的多功能槽体除油箱，所述第一轮组和第二轮组外侧设有人力转动手柄。

前述的多功能槽体除油箱，所述第一轮组和第二轮组外侧设有齿轮，所述齿轮经电机带动链条传动。

进一步的，前述的多功能槽体除油箱，所述清洗剂上液面高度介于所述轮组的中心轴线与下表面之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可普遍应用于小型工业企业的型材前处理的除油环节，可有效避免操作人员与有机溶剂的直接接触，并大幅度的提高生产效率；且处理后的型材可直接进入下一步喷砂抛丸操作环节处理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

    实施例1

本实施例提供的一种多功能槽体除油箱，结构如图1所示，主要包括除油箱1和设于除油箱内的第一轮组2和第二轮组3，除油箱1内灌注清洗剂，清洗剂上液面高度介于轮组的中心轴线与下表面之间；第一轮组2和第二轮组3平行设置，且转动方向为相对方向转动，在第一轮组和第二轮组上分别设有钢刷和毛刷，第一轮组和第二轮组外侧设有人力转动手柄或齿轮，齿轮经电机带动链条传动，使第一轮组和第二轮组以相对方向转动。

本实施例通过电机带动链条，经齿轮传动使第一轮组和第二轮组上的钢刷和毛刷等以相对方向转动，对槽体进行打磨冲洗；溶剂液面稍高于转子下表面位置，当转子转动时刻带起溶剂对表面的油污进行刷洗。

本实施例的工作过程：首先在除油箱中加入指定有机溶液清洗剂，至指定液面高度；然后在第一轮组和第二轮组转子表面分别固定钢刷及毛刷；再插入待清洗槽体型材； 最后匀速送入槽体型材，并同向转动第一轮组和第二轮组转子，开始清洗。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。