[实用新型]交流传动内燃机车用接地开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接地开关的技术领域，尤其是一种交流传动内燃机车用接地开关。

背景技术

交流传动内燃机车采用交直交传动方式，主电路的中间整流环节中设有支撑电容。当机车主发电机停止发电时，支撑电容的电压通过放电电路进行放电，放电需要一个时间过程，如果电容放电未完成，此时操作人员打开变流柜的柜门进行线路检修时，容易造成触电伤害事故，安全性能低。

实用新型内容

为了克服现有的交流传动内燃机车安全性能低的不足，本实用新型提供了一种交流传动内燃机车用接地开关。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种交流传动内燃机车用接地开关，包括开关本体、手柄、接地区域、运转区域、钥匙一和钥匙二，开关本体上设有手柄，手柄上方设有接地区域，手柄一侧设有运转区域，开关本体面板上侧设有钥匙一和钥匙二。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括开关本体内设有两组主触头，钥匙一和钥匙二与手柄机械连锁。

本实用新型的有益效果是，这种交流传动内燃机车用接地开关结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以有效保证主电路中间环节可靠短路并接地，安全可靠地保障了进入变流柜人员的人身安全，大大提高了交流传动内燃机车的安全可靠性能，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

图中1.开关本体，2.手柄，3.接地区域，4.运转区域，5.钥匙一，6.钥匙二，7.主触头。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的俯视图，一种交流传动内燃机车用接地开关，包括开关本体1、手柄2、接地区域3、运转区域4、钥匙一5、钥匙二6和主触头7，开关本体1上设有手柄2，手柄2上方设有接地区域3，手柄2一侧设有运转区域4，开关本体1面板上侧设有钥匙一5和钥匙二6，开关本体1内设有两组主触头7，钥匙一5和钥匙二6与手柄2机械连锁。

使用时，手柄2上方设有接地区域3，手柄2一侧设有运转区域4，即接地开关具有“运转”和“接地”两个工作位置，结构由一个手柄2、两组主触头7、钥匙一5和钥匙二6组成，其中钥匙一5跟变流柜柜门的钥匙栓在一起，钥匙二6跟司机室机车电锁开关钥匙拴在一起。正常运行时，和钥匙二6拴在一起的电锁开关钥匙插在司机室开关位置处，不能拔出，电锁开关触头处于闭合状态，此时机车控制电路处于接通状态。接地开关与机车控制电路的钥匙联锁功能是：只有把电锁开关的钥匙（与钥匙二6拴在一起）从电锁开关上拔出，即关断机车控制电路，主发电机停止发电，才能用钥匙二6去开接地开关上的锁，用钥匙二6打开这把锁，接地开关才能在“运转”位和“接地”位之间转换；只有当接地开关置于“运转”位时，钥匙二6才能拔下，司乘人员才能用和钥匙二6拴在一起的电锁开关钥匙去司机室接通控制电路，机车方可进入正常发电工作；钥匙开关处于接通状态时不能拔下，包括钥匙二6，这样就可以杜绝机车发电时人为去操作接地开关。

变流柜柜门跟接地开关的钥匙联锁功能是：接地开关处于“运转”位置时，钥匙一5不能拔出，无法用跟钥匙一5栓在一起的变流柜钥匙去开变流柜的门；接地开关处于接地位置时，钥匙一5才能拔出，此时接地开关将主电路中间环节的支撑电容短路并将电路完全可靠接地，电容快速放电为0V，进入变流柜中的人员就不会发生触电事故；钥匙一5拔出后，接地开关只能固定在接地位，不能转动。只有当钥匙一5插回接地开关的钥匙位置上并开锁，接地开关才能从“接地”位转换至“运转”位，这种联锁方式可以确保变流柜柜门打开进行检修时，接地开关可靠地置于“接地”位。这种交流传动内燃机车用接地开关结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以有效保证主电路中间环节可靠短路并接地，安全可靠地保障了进入变流柜人员的人身安全，大大提高了交流传动内燃机车的安全可靠性能，易于使用推广。