[实用新型]负载油缸内泄在线检测阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种检测用阀组，具体涉及一种在线带负载油缸的内泄检测阀。

背景技术

油缸的内泄严重影响液压系统的正常运行。目前判断油缸是否内泄的方法主要存在不能及时检测和微小的内泄不易检测等问题。油缸活塞老化或者制造原因，导致油缸使用过程中产生内泄并影响执行动作甚至失效的事故时有发生，而该事故现象在使用过程中是不易检测或被预测发现的。一般来说，油缸有二个油腔，一个是有杆腔，一个无杆腔，判断油缸是否内泄如果油缸在线，把油缸伸到位，保证油缸没有任何负载，不会缩回来（防止油缸万一内泄发生事故）关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，然后按抻出油缸的开关加压，如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了。上述作业过程可以直接检测油缸是否泄漏，但是从安全作业角度是不允许的，从便捷角度考虑是繁琐且不便的。特别是对一些持久负载作业油缸的突发失效更为难以预防，也更不能采用上述方法进行检测作业。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型目的在于：提供一种在线带负载油缸的内泄检测阀，上述在线带负载油缸的内泄检测阀可解决并改变以往在线油缸不能即安全又便捷的检测油缸内泄的问题，同时，本实用新型的在线带负载油缸的内泄检测阀为便携式，也可以为固装式。

本实用新型的在线带负载油缸的内泄检测阀技术方案如下：

一种在线带负载油缸的内泄检测阀，包括检测阀阀体，其特征在于，检测阀阀体一侧设置进油口和出油口，检测阀阀体中央设置腔体，腔体内由活塞环隔开形成二侧腔体，即第一腔体和贯穿有活塞杆的第二腔体，该二侧腔体通过活塞作用密闭隔离，所述二侧腔体分别设置有弹簧，活塞环连接的活塞杆贯穿过第二腔体的闷头露出；

所述检测阀阀体外侧设置第一叠加式单向阀1和第二叠加式单向阀2，所述第一叠加式单向阀1一端入口与进油口连通，另一端出口经第一通路、设置第一弹簧的第一腔体、第二通路与第二叠加式单向阀2的入口连通；

所述第二叠加式单向阀2的出口经第四通路、设置第二弹簧和活塞杆的第二腔体、第五通路与检测阀的出油口连通；

第一通路11与第二通路12通过第一叠加式单向阀1控制通断，第三通路13和第四通路14由第二叠加式单向阀2控制通断。

根据本实用新型所述的在线带负载油缸的内泄检测阀，其特征在于，所述检测阀阀体为正方形体或矩形体。

根据本实用新型所述的在线带负载油缸的内泄检测阀，其特征在于，在所述检测阀阀体同一侧面设置进油口和出油口。

根据本实用新型所述的在线带负载油缸的内泄检测阀，其特征在于，所述第一通路11以弯折形式连通第一叠加式单向阀1和进油口，所述第二通路12以弯折形式连通第一叠加式单向阀1和第一腔体。

根据本实用新型所述的在线带负载油缸的内泄检测阀，其特征在于，所述所述第四通路以直通形式连通第二叠加式单向阀2和活塞杆的第二腔体,所述第五通路以直通形式连通第二腔体和检测阀的出油口。

所谓叠加式即是以检测阀阀体本身作为连接体，不需要另外的连接体。

同一油口通径的阀通过螺栓固定连接在一起。其油口和螺栓孔大小，位置及数量都与相匹配的阀相同，只要将同一通径的叠加阀按照一定的顺序叠加起来，然后用螺栓固定，即可组成各种典型的液压系统。

根据本实用新型的在线带负载油缸的内泄检测阀，工作原理如下：

1.进油口为压力端，打开叠加式单向阀1和叠加式单向阀2，正常工作状态按照第一通路11——第二通路12——第三通路13——第四通路14——第五通路15流向，此时作为固装式内泄检测阀使用。

2．进油口为压力端，关闭叠加式单向阀2，打开叠加式单向阀1，内泄压通过第一通路11——第二通路12进入无杆腔体，活塞受压下移，直至活塞端面触通路5卸压，退回，循环上述动作过程，活塞往复动作。

此时用作便携式内泄检测阀使用。

连接结构：该阀由阀体作为基体，该基体为方正体（正方形或长方形），如图1所示，在检测阀阀体一侧钻削进油口和出油口，进油口与第一通路11对应，第一通路11与第二通路12通过第一叠加式单向阀1控制通断，第二通路12连接阀体中央腔体和第一叠加式单向阀1。出油口与检测阀阀体中央腔体通过第五通路15相连。腔体内由弹簧1、活塞、弹簧2组成，活塞环中间隔开两侧弹簧，活塞环由弹簧设置于第二通路2与第五通路5之间，活塞杆穿过闷头露出。腔体的另一侧钻削第三通路3和第四通路4，由叠加式单向阀2控制通断。