[实用新型]一种高精度大吨位千斤顶校正反力架有效

专利信息
申请号: 201220319015.0 申请日: 2012-07-04
公开(公告)号: CN202809491U 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 王勇;崔淑斌;黄建平;刘军 申请(专利权)人: 中铁十三局集团有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 刘玲
地址: 300308 天津市滨海新区空港*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 高精度 吨位 千斤顶 校正 反力架
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于桥梁架设设备领域,特别涉及一种高精度大吨位千斤顶校正反力架。

背景技术

随着预应力技术在桥梁架设工程中的广泛应用,其技术也越来成熟,桥梁的跨度和荷载不断增加,预应力的张拉吨位也越来越大,这就对施加预应力的设备特别是施加预应力液压千斤顶装置提出了更高的要求,液压千斤顶装置是预应力施工中的重要设备,其力值准确与否,直接影响产品质量和生产安全。为了精确校正液压千斤顶装置,必须保证校正张拉设备的反力架满足强度、刚度、平整度等相关要求。以往校正张拉设备的反力架通常是采用钢板和型钢焊接组成,其强度低、刚度小、平整度差,只能适用于小吨位、低精度张拉设备校正需求;为了满足目前预应力施工时校正大吨位张拉设备的要求,亟需一种高精度大吨位校正反力架。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种强度高、刚度大、平整度好的高精度大吨位千斤顶校正反力架。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:

一种高精度大吨位千斤顶校正反力架,包括底座、上压板、螺母,其特征在于:还包括拉杆组,底座、上压板通过螺母分别固装在拉杆组两端。

而且,所述底座和上压板结构完全相同,均由三块5cm厚的45#钢板焊接组成。

而且,所述上压板上制有吊环。

而且,所述吊环为2个。

而且,所述拉杆组为两组,每组由5-8根拉杆并排组成。

而且,所述拉杆均为Φ32精轧螺纹钢,其两端制有螺纹。

而且,所述螺母为40-64个。

本实用新型的优点和有益效果为:

1.本高精度大吨位千斤顶校正反力架结构简单,制作容易。

2.本高精度大吨位千斤顶校正反力架底座和上压板可通过螺母调整,平整度有保证。

3.本高精度大吨位千斤顶校正反力架底座、上压板、拉杆均为高质量材质且拉杆为多根并排结构,强度高,刚度大。

4.本高精度大吨位千斤顶校正反力架制有吊环,便于移动和运输。

5.本高精度大吨位千斤顶校正反力架结构设计科学合理,具有结构简单、制作容易、强度高、刚度大、平整度好、便于移动运输等优点,是一种具有较高创新性的高精度大吨位千斤顶校正反力架。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为图1的左视图。

1-螺母、2-上压板、3-吊环、4-拉杆、5-底座。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种高精度大吨位千斤顶校正反力架,包括底座、上压板、螺母,其创新之处在于还包括拉杆组,底座、上压板通过螺母分别固装在拉杆组两端。底座和上压板结构完全相同,均由三块5cm厚的45#钢板焊接组成。

上压板,其上制有吊环。吊环为2个。拉杆组为两组,每组由5-8根拉杆并排组成。拉杆均为Φ32精轧螺纹钢,其两端制有螺纹。螺母为40-64个。

本实用新型的工作原理为:

试验方法:

1.准备:试验前采用水平尺和扭矩扳手调整精轧螺纹钢螺母,确保底座、上压板和螺母接触点在同一平面。

2.试验:反力架安装好后,千斤顶放在底座上,将传感器放在千斤顶和上压板之间,千斤顶接好油泵、油表,按10吨荷载等级进行加载,并记录好传感器油表读数,最后算出千斤顶的应力公式。

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