[实用新型]罐车加排气动操作及远程监控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于罐车加排技术领域，涉及一种罐车加排装置，尤其涉及一种用于铁路罐车气动操作及远程监控式下装下卸装置的罐车加排气动操作及远程监控系统。 

背景技术

随着我国经济的迅速发展，国际影响力的逐渐增大，中国铁路货车产品已全面升级。目前的上装下卸或下装下卸装置都采用手动或液压控制，随着气动控制技术的成熟，铁路罐车也研制出了相应的气动操作产品。目前的加排结构及方式上存在以下缺陷： 

1、铁路罐车加排装置分散安装于罐车上，在罐车偶遇冲撞或翻车时，这些分散安装的罐车控制及保护部件极易损坏，安全性和可靠性相对较差。 

2、铁路罐车上所使用的介质加排系统，包括加排油口以及设置在加排油口处的一个加排油阀，在对罐车内部进行装载介质或排卸介质时，加排速度慢，工作效率低。 

3、在铁路罐车采用下排油或者下装下卸排油装置时，与罐体底部的加排油阀连接的的加排油阀座一般都采用钢板机加工，或者采用铸造或锻造。对于加排油阀座，目前采用的方式都是在罐车底部的排油口直接开口，在开口处与加排油阀的连接零件（加排油阀）设置有滤网，但是在采用气动控制下卸阀后，由于加排油阀底部与阀座的连接时受加排油阀底部结构的限制，其加排油底部较厚（有用于与下卸阀连接的盲孔存在），直接缩短了罐车底部的加排油口与加排油阀座之间的距离缩短，排油空间大幅降低，卸油口的流量明显降低，工作效率低下。 

鉴于此，有效保证气动控制系统的精确性、可靠性及安全性，在铁道罐车采用加排控制保护系统就尤为重要。 

实用新型内容

为了解决背景技术中所存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种安全性高、可靠性强以及精确性好的罐车加排气动操作及远程监控系统。 

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种罐车加排气动操作及远程监控系统，其特殊之处在于：所述罐车加排气动操作及远程监控系统包括设置在罐车底部的加排装置以及设置在罐车顶部的过充自动保护装置；所述过充自动保护装置控制加排装置的开启或关闭。 

上述过充自动保护装置包括过充保护传感器以及与过充保护器电气相连的地面控制器；所述地面控制器控制加排装置的开启或关闭。 

上述加排装置至少包括设置在罐车加排油口处的第一加排油阀以及第二加排油阀。 

上述加排装置还包括与第一加排油阀和/或第二加排油阀相连的加排油管道；所述加排油管道的出口处设置有快装接头。 

上述罐车加排气动操作及远程监控系统还包括设置在罐车顶部的罐车顶部安全保护装置，所述罐车顶部安全保护装置包括设置于罐车顶部的顶部阀组以及罩接于顶部阀组外部的阀组保护罩；所述过充自动保护装置设置在顶部阀组上。 

上述阀组保护罩至少包括一个通气孔、一个穿线孔、一个或多个与顶部阀组相适配的固定孔；所述通气孔上设置有滤网。 

上述顶部阀组包括安装大盖，所述安装大盖上设置有法兰、真空安全阀、通气阀以及手孔；所述通气阀与通气孔相贯通；所述过充自动保护装置设置在安装大盖上；所述通气阀通过螺栓与安装大盖固定连接；所述真空安全阀通过法兰设置在安装大盖上。 

上述罐车加排气动操作及远程监控系统还包括设置在加排装置底部的加排油阀座；所述加排油阀座包括加排油阀座底部以及有加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部，所述加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。 

上述加排油阀座底部包括加排油阀座底部上表面以及与加排油阀座底部上表面相对的加排油阀座底部下表面；所述加排油阀座底部上表面上设置有凸台， 所述凸台设置于加排油阀座底部下表面与其他零件相连时所对应于加排油阀座底部上表面的位置；所述凸台是一个或多个；所述凸台是多个时，所述多个凸台均布于加排油阀座底部上表面；所述凸台的内部设置有螺纹。 

上述加排油阀座根部在纵向上呈圆弧状、椭圆形状或矩形状；所述加排油阀座根部沿罐体横向高，沿罐体横向中间低。所述加排油阀座根部沿罐体的纵向两边高，沿罐体的纵向中间低；所述过充保护器是位置传感器。 

本实用新型的优点是： 

1、本实用新型所采用的罐车顶部安全保护装置，包括设置在罐车顶部的顶部阀组以及罩接于顶部阀组的阀组保护罩；顶部阀组是将分散安装在罐车上的真空安全阀、通气阀以及手孔等部件整合在一起，均安装在安装大盖上，在保证气动控制系统精确性的同时，大幅的提升了铁路罐车的可靠性及安全性；同时，阀组保护罩对顶部阀组进行双重保护，使罐车内部更安全，更可靠。