[实用新型]一种摩托车及其手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产制造技术领域，更具体的说是涉及一种摩托车及其手柄。

背景技术

目前的摩托车的刹车手柄和离合手柄与车把的距离在出厂时是调节好的，一般出厂后该距离即为固定的，不能再进行调节。

然而，摩托车驾驶者因手型不同和手掌大小的不同可能会对手柄与车把之间的距离有不同的需求，对于出厂时摩托车手柄与车把之间的距离可能不太适应，因此在驾驶过程中也不太舒适。

因此，如何能够使摩托车手柄与车把之间的距离可调，以适应不同驾驶者对该距离的要求，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种摩托车手柄，以实现摩托车手柄与摩托车车把之间的距离可调，从而满足不同驾驶者的驾驶要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车手柄，包括手柄操纵部分、调节支撑部分和压紧弹簧，所述手柄操纵部分与所述调节支撑部分相连的连接端远离车把的一侧与所述调节支撑部分铰接，所述连接端的另一侧设置有与所述调节支撑部分接触的调节轮，所述调节轮与所述手柄操纵部分铰接，且所述调节轮的边缘上设置有多个到所述调节轮的轴心的距离不等的卡槽，所述调节支撑部分设置有一与所述卡槽卡配的卡件，所述压紧弹簧用于将所述调节轮压紧于所述卡件上。

优选的，所述压紧弹簧设置于所述手柄操纵部分与所述调节支撑部分之间。

优选的，所述调节轮为凸轮，所述卡槽的形状和大小相同且设置于所述凸轮的边缘上。

优选的，还包括与所述调节轮固定连接的调节把手。

优选的，所述调节把手设置于所述手柄操纵部分上方。

本实用新型的另一目的还在于提供一种安装有上述特征的摩托车把手，从而实现摩托车手柄与车把之间距离的可调节，从而满足不同驾驶者的驾驶要求。

由于本实用新型所提供的摩托车手柄包括手柄操纵部分、调节支撑部分和压紧弹簧，并且手柄操纵部分与调节支撑部分相连接的一端为连接端，且连接端远离车把的一侧与调节支撑部分铰接，另一端设置有与调节支撑部分接触的调节轮，且调节轮与手柄操纵部分铰接，该调节轮上设置有多个到调节轮的轴心的距离不等的卡槽，调节支撑部分设置有与上述卡槽适配的卡件，压紧弹簧用于将调节轮压紧与卡件上。

在正常使用过程中，调节支撑部分上的卡接件与手柄操纵部分调节轮上的一个卡槽卡配，当手柄与摩托车把手之间的距离需要调整时，将手柄操纵部分向正常操作方向的反方向扳动，此时手柄操纵部分调节轮上的卡槽与调节支撑部分的卡件分离，转动调节轮，使不同的卡槽与卡件卡配，松开手柄操纵部分，此时手柄操纵部分将以其与调节支撑部分的铰接处旋转并被压紧弹簧压紧于调节支撑部分的卡件上。由于调节轮上不同的卡槽到调节轮的轴心的距离不同，因此选择不同的卡槽即可使手柄操纵部分连接端靠近车把的一侧与调节支撑部分的距离不同，从而使得手柄与摩托车车把之间的距离实现调节。选择不同的卡槽与卡件卡配将满足不同驾驶者对手柄与车把之间距离的不同需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄的整体示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的调节轮的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心目的之一是提供一种摩托车手柄，该摩托车手柄可以实现其与摩托车车把之间距离的调节，从而满足不同驾驶者对该距离的不同需求。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请同时参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄的整体示意图，图2为本实用新型实施例所提供的调节轮的结构示意图。

本实用新型实施例所提供的摩托车手柄，安装于摩托车的车把上，该手柄可以为摩托车的刹车手柄也可以为摩托车的离合手柄，该中手柄包括手柄操纵部分3、调节支撑部分1和压紧弹簧，手柄操纵部分3与调节支撑部分1相连的一端为连接端，且该连接端远离车把的一侧与调节支撑部分1铰接，连接端靠近车把的一端设置有调节轮4，该调节轮4与手柄操纵部分3铰接，并且调节轮4的边缘上设置有多个卡槽6，且卡槽6到调节轮的旋转中心，即到调节轮的轴心的距离各不相等，该调节轮4可以为圆盘状也可以为凸轮，调节支撑部分1设置有一与卡槽6卡配的卡件5，压紧弹簧将调节轮4压紧于卡件5上。