[实用新型]前开门式标记牌结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场助航产品，为标记牌，尤其是一种内部照明标记牌并需要对标记牌面板进行拆卸的产品。 

背景技术

机场应设滑行引导标记牌系统。标记牌系统应根据机场对航空器在地面活动引导和控制的功能要求适当配置。这些功能要求主要包括： 

1．传达航空器或车辆必须停住等待塔台放行的信息；

2．传达禁止进入某一地区的信息；

3．帮助驾驶员识别其所在位置；

4．帮助驾驶员识别滑行道交叉或分支点前方滑行道的代号；

5．向驾驶员指明前往目的地的方向；

6．帮助驾驶员判断其航空器是否已脱离跑道。

目前已知的标记牌系统的前面板和箱体采用的是一体式的结构，将面板直接安装在箱体上，作为箱体的一部分，并通过螺钉、铆钉等紧固件将面板和箱体连接在一起。这种结构的标记牌主要存在如下问题： 

1.    因为内部照明标记牌光源及驱动需要定时进行维护及更换，现有标记牌一部分采用后开门式结构，检测及维护时需要从后面进行操作，无法直观察觉标记牌光源及驱动故障，从后面进行光源及驱动的拆装也存在一定的困难。 

2. 现有的标记牌结构在进行光源维护时需要将标记牌箱体紧固件拆除，将标记牌箱体进行解体后方可将面板取下进行维护工作。这样的操作方式需要多人同时进行操作，维护程序繁琐，维护时间较长，增加维护成本。 

3.现有标记牌在进行维护及更换时，PC面板单独拆卸，容易在损坏PC面板及面板的膜。 

4. 现有标记牌在安装连接上多用螺钉进行连接，螺钉连接存在密封性的欠缺，且经过多次拆装后螺纹连接处容易损坏，并且维护与更换需要用到各种工具，拆装较为繁琐。 

5. 现有标记牌在面板与箱体之间的密封大都采用硅胶密封方式，这样密封在每次维护及更换过程中都需要重新进行密封硅胶的填充，密封硅胶容易造成对环境及标记牌设备的污染。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于： 

1、简化内部照明标记牌在对光源及驱动定时进行维护及更换过程中繁琐的安装及拆卸过程。

2、使用新型结构对标记牌的防水性能进行提升，从而达到IP34防护等级标准（MH-T 6011-1999 滑行引导标记牌）要求。 

本实用新型解决上述问题所采取的技术方案是：将后开门式结构改为前开门式结构，可将整个前面板整体拆卸，从前面进行维护及检修，请参阅图1A、图1B、图1C为本实用新型前开门式标记牌结构图。 

标记牌连接方式都采用搭扣代替现有标记牌紧固件作为标记牌箱体与面板之间的连接件，达到免工具检修与维护工作的目的，面板上的搭扣通过自锁的方式扣在标记牌箱体上，连接牢固可靠。 

面板与标记牌箱体之间的连接采用无铰链链接可拆卸结构，将搭扣打开后，通过类似铰链的传动结构将面板打开或关闭，并可以将整块标记牌前面板拆卸下来（免工具）后单独放置。 

面板与标记牌箱体之间的采用迷宫式防水结构达到足够的防水性能，在面板中添加导水槽，结构密封的同时将积于标记牌外侧的积水通过导水槽进行排水。请参阅图3A、图3B、图3C、图4A、图4B、图4C为本实用新型迷宫式防水结构图。 

本实用新型的有益效果是： 

1.    本实用新型标记牌采用前开门式结构，可以直接打开前面板后对标记牌光源及驱动进行维护及检修，可以直观观察并检修标记牌光源及驱动，可更方便地对光源及驱动进行更换。

2.本实用新型标记牌前面板打开后可将整块面板拆卸下来，单独放置，使维护及检修更便利，并节省维护人员，降低维护成本。 

3. 本实用新型标记牌连接方式采用自锁搭扣连接，拆装便利，可实现免工具维护。搭扣连接有效牢固，多次使用后连接效果依然可靠。 

4. 本实用新型标记牌前面板与标记牌箱体连接处采用迷宫式防水结构，通过防水挡板，有效阻止外部雨水、溅水的渗透，防水同时在结构中还设有导水槽，能有效排去因水量过大导致的标记牌箱体外部积水情况，有效保护箱体中光源与电气驱动正常工作。 

附图说明

图1A为 本实用新型前开门式标记牌未打开前面板时结构图 

图1B为 本实用新型前开门式标记牌打开前面板时结构图

图1C为 本实用新型前开门式标记牌卸下前面板时结构图

图2A为 本实用新型前开门式标记牌免铰链转动结构剖面视图2B中的B部分的局部放大图

图2B为 本实用新型前开门式标记牌免铰链转动结构外形图2C中R-R剖面视图