[实用新型]机动车车顶蒙皮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机动车车顶蒙皮。

背景技术：

如图1所示，目前常见的机动车车顶的蒙皮1A一般是由多块冷轧板1B通过焊接工艺拼接成型的，这种结构的车顶蒙皮在拼接制造过程中，焊缝比较多，容易引起蒙皮的整体变形且变形量较大，后续的矫正工作量大且比较困难，对蒙皮的强度有较大的影响，而且，在后期的使用过程中，过多的焊缝极易受到雨水的影响而发生腐蚀现象，车顶蒙皮的使用寿命较低。

实用新型内容：

为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种便于制造、强度可靠且使用寿命较长的机动车车顶蒙皮。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的机动车车顶蒙皮，所述的蒙皮由两块滚压板组成，两块滚压板之间焊接，滚压板上设有沿长度方向延伸的滚压筋。

所述的滚压筋为弧形。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：

用滚压板替代原先的冷轧板，冷轧板的比较短，而滚压板则比较长，可以满足车身长度的需求，这样就只需要两块滚压板即可，这样就可以减少焊缝的数量，有利于降低蒙皮的变形量，在后续程序中就节省了大量的整形工序，制造较为方便，蒙皮变形量较小以及滚压筋结构都有利于提高整体强度，而焊缝少了以后，则被雨水腐蚀的可能性也就降低，蒙皮的寿命可以得到提高。

附图说明：      

图1为目前常见的机动车车顶蒙皮的结构视图；

图2为本实用新型机动车车顶蒙皮的俯视结构示意图；

图3为本实用新型机动车车顶蒙皮的截面图；

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2、图3所示，本实用新型机动车车顶蒙皮，所述的蒙皮1由两块滚压板2组成，两块滚压板2之间焊接，在每块滚压板2上都设有沿长度方向延伸的滚压筋3。滚压筋3可以起到加强强度的作用。

作为优选，所述的滚压筋3采用横截面为弧形结构。