[实用新型]一种油缸内置的液控单向阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸内置的液控单向阀结构。

背景技术

作为执行装置的油缸，结构多种多样，而节能式油缸是科技发展的趋势。内置单向阀的油缸也是一种节能式油缸，但单向阀的结构复杂，加工难度高、容易损坏、维修不便，且密封性不够，容易产生泄漏现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种设计合理、密封性好的油缸内置的液控单向阀结构。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该油缸内置的液控单向阀结构，包括油缸、活塞杆、定位螺母、弹簧、单向阀芯、耐磨环和活塞，其特征在于：所述的活塞杆一端螺纹固定有活塞，活塞杆内部设置有一个通油孔，活塞上设置有回油孔，且活塞上安装有耐磨环，单向阀芯安装在活塞杆上，活塞杆内部通油孔的出油口在单向阀芯的压力沟槽内，单向阀芯上设置有一个密封斜面，密封斜面与耐磨环线接触，弹簧一端安装在单向阀芯的弹簧安装孔内，弹簧另一端靠在定位螺母上，定位螺母螺纹安装在活塞杆上。

本实用新型所述的活塞上安装有紧定螺钉。

本实用新型所述的耐磨环材质硬度小于密封斜面材质硬度。

本实用新型所述的单向阀芯与活塞杆之间安装有密封圈。

本实用新型所述的密封斜面与水平面之间的夹角为30°～60°。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型整体结构简单、紧凑，密封性好，寿命长、装配简单、维修方便。紧定螺钉防止活塞松动，活塞上安装耐磨环，耐磨环材质要求相对较软，一般采用铜、铝等。单向阀芯与活塞杆之间安装密封圈防止泄漏，为了使油缸工作后，内部不产生泄漏，耐磨环与单向阀芯的密封斜面接触的角保持锐角，即耐磨环与单向阀芯的密封斜面按线接触。密封斜面要求热处理，使之具有较高的硬度。

附图说明

图1为本实用新型单向阀芯闭合时结构示意图。

图2为本实用新型单向阀新打开时结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括油缸1、活塞杆2、定位螺母3、弹簧4、单向阀芯5、耐磨环6和活塞7，活塞杆2内部设置一个通油孔21，活塞7用螺纹安装于活塞杆2一端，并安装紧定螺钉71，防止活塞7松动。活塞7上设置有回油孔72，且活塞7上安装耐磨环6，耐磨环6材质要求相对较软，如铜、铝等。单向阀芯5安装于活塞杆2上，单向阀芯5与活塞杆2之间需安装密封圈8防止泄漏。活塞杆2上的出油口22在单向阀芯5压力沟槽内。单向阀芯5上设置有一个密封斜面51，密封斜面51要求热处理，硬度高于耐磨环6，密封斜面51与水平面之间的夹角为30°～60°。密封斜面51与耐磨环6接触，为了使油缸工作后，内部不产生泄漏，耐磨环6与密封斜面51接触的角保持锐角，即耐磨环6与密封斜面51按线接触。弹簧4一端安装在单向阀芯5的弹簧安装孔上，弹簧4另一端靠在定位螺母3上，定位螺母3用螺纹安装活塞杆2上。

参见图1，当油缸1工作，需要单向阀起密封作用，压力油从P1腔进油，在压力油的作用下，密封斜面51紧贴住耐磨环6，两者线接触。由于两接触面硬度不同，因此耐磨环6的接触锐角能够根据单向阀芯5的斜面角度自我倒角，从而由接触锐角变为与单向阀芯5斜面完全吻合的斜面，起到密封作用，并且增加了单位受力面积，因此增加了单向阀芯5和耐磨环6的使用寿命。在油压带动活塞7运动，当需要单向阀打开时，参见图2，压力油从活塞杆2上的P2腔进油，在油压的作用下，单向阀芯5沟槽内受到压力，从而使单向阀芯5与耐磨环6脱离，紧靠定位螺母3的弹簧4压缩，油缸内部A腔和B腔接通，即两腔压力一样，油缸活塞可以在外力作用下自由移动。当P2腔没有压力油时，压缩的弹簧4反弹，单向阀芯5在弹簧力作用下移动，使单向阀芯5与耐磨环6重新密封，即油缸1内A腔和B腔又变成独立封闭状态。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。