[实用新型]集装箱箱角支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶设计及制造领域，尤其涉及用于集装箱船上的一种集装箱箱角支撑结构。

背景技术

集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，一般地，集装箱船的舱内和甲板上均可堆放多层集装箱，集装箱之间的箱角处设有支撑结构，目前所采用的支撑结构为圆弧形，但是因为箱角之间的角隅处应力较为集中，而圆弧形的支撑结构不能很好地分散应力，因此容易导致支撑结构产生裂缝或破坏。

因此，亟需提出一种新的集装箱箱角支撑结构，以解决现有技术中的支撑结构容易产生裂缝的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种高强度且不易破坏的集装箱箱角支撑结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱箱角支撑结构，所述箱角支撑结构用于支撑集装箱，其中，所述箱角支撑结构靠近相邻集装箱的边缘上设有椭圆形过渡结构。

所述的集装箱箱角支撑结构，其中，所述箱角支撑结构为一体化结构。

所述的集装箱箱角支撑结构，其中，所述箱角支撑结构的椭圆形的半长轴和半短轴之比为250:165。

所述的集装箱箱角支撑结构，其中，所述箱角支撑结构设有两个椭圆形过渡结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的箱角支撑结构采用椭圆形过渡结构，可分散集装箱角隅处的应力，提高箱角支撑结构的强度，避免其发生裂缝或破裂。

附图说明

图1为具有本实用新型箱角支撑结构的集装箱船的俯视图。

图2为沿图1中截线C-C’的剖面图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

如图1所示，集装箱船的甲板11上堆放集装箱12，集装箱12的箱角处设置一导轨14，用于定位集装箱12，在导轨14的脚边处设置一箱角支撑结构13，箱角支撑结构13靠近相邻集装箱12的边缘上设有两个椭圆形过渡结构131、132，所述箱角支撑结构13的椭圆形的半长轴L2和L1半短轴之比为250:165，且箱角支撑结构13为一体形成,以进一步加强箱角支撑结构13的强度。

需说明的是，本实施例中箱角支撑结构13设有2个椭圆形过渡结构，但并不限于此，箱角支撑结构13也可设置一个椭圆形过渡结构。

如图2所示，图2为沿图1中截线C-C’的剖面图。箱角支撑结构13的上方堆放一集装箱12，其右侧堆放有2层集装箱12，因集装箱船设计的需要，左侧空间（即箱角支撑结构13所在的位置）无法堆放集装箱，因此为了避免左侧空间的浪费，在左侧空间的位置设置支撑结构13，并在支撑结构13的上方堆放集装箱12，进而达到充分利用集装箱船上空间的目的。

综上，因本实用新型的箱角支撑结构采用椭圆形过渡结构，可分散集装箱角隅处的应力，提高箱角支撑结构的强度，避免其发生裂缝或破裂。

以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。